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鐵甲網(wǎng)首頁 鐵甲論壇 重大工程!華東地區(qū)最大過江通道

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重大工程!華東地區(qū)最大過江通道

吊裝逐夢人 2021-08-31

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秦望通道項(xiàng)目,隧道全長2868米,連接富陽主城區(qū)秦望路和杭州富春灣新城秦望南路。采用直徑為15.2米的盾構(gòu)機(jī),被稱為‘華東第一大越江盾構(gòu)’。超大盾構(gòu)機(jī)的使用使秦望通道在滿足富春江兩岸車輛的通行同時,還預(yù)留了地鐵過江空間,真正實(shí)現(xiàn)雙層通道。
秦望通道項(xiàng)目,隧道全長2868米,連接富陽主城區(qū)秦望路和杭州富春灣新城秦望南路。采用直徑為15.2米的盾構(gòu)機(jī),被稱為‘華東第一大越江盾構(gòu)’。超大盾構(gòu)機(jī)的使用使秦望通道在滿足富春江兩岸車輛的通行同時,還預(yù)留了地鐵過江空間,真正實(shí)現(xiàn)雙層通道。
其中,在整個秦望通道工程中最為關(guān)鍵的兩個工作井,江南江北工作井均為超深基坑,最深可達(dá)36米,與之相匹配的地下連續(xù)墻最深可達(dá)62.04米,工程體量大,地質(zhì)條件復(fù)雜,地下管線縱橫交錯,并且基坑距離周邊建筑較近,使原本簡單成槽、鋼精籠吊裝都成為了安全、質(zhì)量控制的重點(diǎn)。
其中,在整個秦望通道工程中最為關(guān)鍵的兩個工作井,江南江北工作井均為超深基坑,最深可達(dá)36米,與之相匹配的地下連續(xù)墻最深可達(dá)62.04米,工程體量大,地質(zhì)條件復(fù)雜,地下管線縱橫交錯,并且基坑距離周邊建筑較近,使原本簡單成槽、鋼精籠吊裝都成為了安全、質(zhì)量控制的重點(diǎn)。
成槽施工難度大、吊裝風(fēng)險高,且國內(nèi)鮮有工程案例可以借鑒,此次施工中采用了三臺三一的履帶起重機(jī)以及兩臺輪式起重機(jī)
成槽施工難度大、吊裝風(fēng)險高,且國內(nèi)鮮有工程案例可以借鑒,此次施工中采用了三臺三一的履帶起重機(jī)以及兩臺輪式起重機(jī)
截止至目前,該項(xiàng)目已完成總工程量的29%,其中,江北明挖段地下連續(xù)墻完成164幅,占總量的64%。西堤南路下穿匝道地連墻施工完成,江南工作井也已完成施工,預(yù)計9月底,第一臺過江盾構(gòu)機(jī)將下井組裝,于年底始發(fā)。
截止至目前,該項(xiàng)目已完成總工程量的29%,其中,江北明挖段地下連續(xù)墻完成164幅,占總量的64%。西堤南路下穿匝道地連墻施工完成,江南工作井也已完成施工,預(yù)計9月底,第一臺過江盾構(gòu)機(jī)將下井組裝,于年底始發(fā)。
秦望通道工程建成后,將有效分流富春江第一大橋和富陽大橋的交通壓力,提高交通運(yùn)輸效率,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,是支撐富陽城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施,同時也為富陽建設(shè)立體化、多功能城市公共空間,打造城市新中心的秦望“城市眼”建立橋頭堡。
秦望通道工程建成后,將有效分流富春江第一大橋和富陽大橋的交通壓力,提高交通運(yùn)輸效率,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,是支撐富陽城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施,同時也為富陽建設(shè)立體化、多功能城市公共空間,打造城市新中心的秦望“城市眼”建立橋頭堡。
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