結(jié)束欽州的采訪,小編馬不停蹄來到了廣西河池,在這里,我們見到了傳說中的南方有色金屬,這個(gè)企業(yè)是廣西知名的民營(yíng)企業(yè)。這也為南方有色金屬和廣西柳工的合作奠定了基礎(chǔ),咱們后文再說。
正在作業(yè)的柳工965EHD 后面是需要修建的圍擋
在2021年的5月份,柳工拿了一臺(tái)952挖掘機(jī)到南方有色金屬的礦山上試用,業(yè)主對(duì)挖機(jī)的試用結(jié)果非常滿意。尤其是油耗和力度,所以他們?cè)?月一次性提了五臺(tái)965EHD,除此之外,還提了兩臺(tái)9075,1臺(tái)9035,加上之前的試用的952,現(xiàn)在這里有九臺(tái)柳工設(shè)備。
在這之前,南方有色金屬基本只采購某日系品牌設(shè)備,雙方的合作時(shí)間比較長(zhǎng),到現(xiàn)在還有30多臺(tái)該品牌大小挖機(jī)。柳工的設(shè)備是剛剛進(jìn)來,但是在油耗、效率、整個(gè)投入產(chǎn)出比等方面,柳工更勝一籌。具體的使用情況,我們通過兩個(gè)工況來展開了解一下。
在柳工1126全球客戶節(jié)上,南方有色金屬和廣西柳工雙方合作更上層樓
第一個(gè)是圍擋修建,圍擋建起來之后,把上面推平做成單位的停車場(chǎng)。挖機(jī)在這里主要是搬運(yùn)土方、回填、整平場(chǎng)地。從圖片我們可以看到,整個(gè)臺(tái)階像一個(gè)之字形,人工輔助在一邊填石頭,一層層的,完工的話就像旁邊的這樣。
有13年駕齡的老司機(jī)點(diǎn)評(píng)柳工965EHD
在這里施工的還有兩臺(tái)某品牌的470、490,對(duì)比耗油的話,有著13年駕齡的司機(jī)表示,都開最大油門,旁邊的470的小時(shí)油耗基本在50升,柳工965EHD的小時(shí)油耗在40升,平常不用最大油門的話基本是35~38升/小時(shí),5臺(tái)中還有一臺(tái)小時(shí)油耗32升的。
南方有色金屬設(shè)備管理廖總,據(jù)他介紹,在整個(gè)廠區(qū)作業(yè)的工程機(jī)械達(dá)120臺(tái)之多,每天廠區(qū)用柴油在15噸~20噸左右,僅油耗一項(xiàng)就為業(yè)主節(jié)約不少成本。
在一些狹小區(qū)域還有小噸位的柳工9075挖機(jī)
另一個(gè)工地是削山填谷。在這里有三個(gè)山頭,要削平高地,填平洼地,它有1000畝的規(guī)模,平整好之后南方有色金屬會(huì)在上面修建自己的廠房繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模,同時(shí)也會(huì)吸引外邊的企業(yè)過來投產(chǎn)。所以在這里施工的設(shè)備都是南方有色金屬自有設(shè)備。他們對(duì)施工效率要求很高,早一天平完早一天收益。
在這三個(gè)山頭上,不乏90噸的挖機(jī)。目前的話南方有色金屬采購柳工最大噸位的是65噸,這5臺(tái)分布在不同的山頭施工,在一個(gè)石方的裝車現(xiàn)場(chǎng),小編站定拍了幾個(gè)完整的裝車視頻,平均2分多鐘裝一臺(tái)30噸的重卡。由于挖機(jī)還要摳一下石頭,如果純裝車的話,速度還會(huì)更快些。
整個(gè)廠區(qū)除了柳工多臺(tái)挖機(jī),該企業(yè)一直采購柳工壓路機(jī)、裝載機(jī)等設(shè)備
廠區(qū)運(yùn)輸設(shè)備有不少大噸位的礦用寬體自卸車,這個(gè)噸位比較大,整車重量105噸載重75噸左右
書接前文,由于南方有色金屬和廣西柳工都是廣西知名的民營(yíng)企業(yè),雙方高層有不少交流,這也促成了雙方的合作。從最初對(duì)952試用機(jī)的滿意,到對(duì)965EHD更大噸位的繼續(xù)驗(yàn)證,后續(xù)該企業(yè)還有意愿繼續(xù)采購柳工設(shè)備。和小編一同前往的柳工銷售表示,自己跟這個(gè)客戶跟了兩三年,如今終于開花結(jié)果。
他坦誠,事實(shí)上,這樣大的企業(yè),沒有高層的交流,很難促成合作。然而,僅僅有這一項(xiàng)也不夠,更重要的還是柳工設(shè)備質(zhì)量過關(guān),否則,再強(qiáng)的關(guān)系也無法阻擋企業(yè)對(duì)利益最大化的追逐。從“柳工中大噸位挖機(jī)占據(jù)廣西區(qū)域銷售的7成左右”的成績(jī)來看,更多的大型企業(yè)、大型礦山愿意給國產(chǎn)設(shè)備機(jī)會(huì),讓他們證明國產(chǎn)的實(shí)力,相信柳工會(huì)贏得更多大用戶的信任。
出了廣西你看看有多少柳工
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