斗山

國產(chǎn)估計(jì)沒合資給好開

不講價格配置的對比都是耍流氓，
  國產(chǎn)精配： 三一、徐工。。。徐工穩(wěn)定性靈活性好過三一。三一后面出了雙輪版
  國產(chǎn)高配：新源應(yīng)是國內(nèi)最早一批輪挖廠家，沒有之一，產(chǎn)品漸模式化。。。機(jī)型動作調(diào)教稍慢卻穩(wěn)重，18年機(jī)型前后是個分水嶺。有能力上力士樂柱塞泵的配置。能上玉柴上玉柴；
  勁工跟新源后面，早期產(chǎn)品很亂，兩個朋友一起買挖機(jī)配置卻不一樣，和新源底盤件一樣都是3、5、6噸橋，勁工車寬半軸長一些好斷，新源好壞牙包。19年前后是個分水嶺，19年后小機(jī)型升級8噸10噸橋后沒見壞過，性價比較高。有的銷售不靠譜，盡量上柱塞泵配置；
  遠(yuǎn)山可以理解高仿新源，不止遠(yuǎn)山，福建很多廠家機(jī)器外觀看起來都一個樣；
 沃德做過履帶挖，13年14年那一批死了不少廠家經(jīng)銷商，沃德挖機(jī)當(dāng)時也差不多了，主要做農(nóng)用收割機(jī)，這兩年輪挖市場好也開始嘗試做輪挖了，急功近利，配置不錯，但組裝起來就不是那么一回事了，19年20年柱塞泵自動擋清庫存18萬送炮頭小斗快接，有維修資質(zhì)可接；
  寶鼎印象中沒看到過土方機(jī)，都是夾木機(jī)較多，山東做工這塊沒得說，至少比福建產(chǎn)品精細(xì)得多；
  還有個犀牛，看著不錯，看過新車設(shè)計(jì)很結(jié)實(shí)，有用過的朋友歡迎補(bǔ)充下使用感受

最后建議有錢上斗山，不為別的，保值

我感覺你可以試試?yán)椎涝趤碚f

別人是磨合車，這是磨合人

國內(nèi)做的輪挖，介于農(nóng)機(jī)和工程機(jī)械之間，有些廠是農(nóng)機(jī)做好了去做輪挖了，而三一徐工做輪挖純屬技術(shù)過剩，操作性上沒法比，，價格也沒法比

說的不錯，三一價格最高。

新車都還可以吧

最好開的個人認(rèn)為是小松，國產(chǎn)還是缺乏技術(shù)儲備

評價都很中肯