沃爾沃D16E發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部排氣再循環(huán)（EGR）結(jié)構(gòu)與原理

A.進(jìn)氣階段，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟

B.EGR啟用 — 進(jìn)氣階段，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)打開(kāi)

C.排氣階段，排氣門(mén)打開(kāi)

EGR閥

EGR閥
棕色 – 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油
1.電磁閥，
      EGR控制閥位于閥罩下方的氣缸蓋上，與搖臂軸相連接。EGR閥通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油主油道充滿油壓（約4 bar ）。有關(guān)潤(rùn)滑系統(tǒng)的更多信息，請(qǐng)參閱潤(rùn)滑系統(tǒng)，說(shuō)明。
     EGR閥可用于控制搖臂機(jī)構(gòu)的油壓，其由ECM通過(guò)電磁閥控制。啟用時(shí)，EGR閥將全部油壓輸送至搖臂軸并啟用EGR。停用時(shí)，搖臂軸內(nèi)油壓降至約 1 bar。這樣也足以潤(rùn)滑凸輪軸軸承和搖臂機(jī)構(gòu)。
啟用廢氣再循環(huán)時(shí)，啟用進(jìn)氣階段排氣門(mén)打開(kāi)限制，這樣可將部分廢氣吸回汽缸。
      再循環(huán)的廢氣缺氧，其與進(jìn)氣混合時(shí)，會(huì)降低燃燒溫度，從而減少NOx含量。
排氣門(mén)開(kāi)度原理 – 內(nèi)部EGR

各油缸凸輪軸配有四個(gè)凸輪，分別用于進(jìn)氣搖臂、噴油器、排氣搖臂和EGR搖臂。

         A.未啟用EGR時(shí)，搖臂軸內(nèi)油壓低且無(wú)壓力作用于液壓活塞。由于彈簧調(diào)整片可固定與閥軛接觸的搖臂，因此，搖臂滾輪可始終位于EGR凸輪凸角上方。這樣EGR凸輪凸角便不會(huì)影響任何氣門(mén)打開(kāi)。

          B.此時(shí)EGR處于啟用狀態(tài)。油壓強(qiáng)制下壓液壓活塞并減小氣門(mén)間隙。搖臂滾輪此時(shí)與EGR凸輪凸角接觸，并通過(guò)EGR搖臂第二次開(kāi)啟排氣門(mén)。

         C.圖示為EGR凸輪凸角推動(dòng)搖臂滾輪。此時(shí)凸角可在進(jìn)氣階段短時(shí)打開(kāi)排氣門(mén)。

排氣搖臂

搖臂，排氣

1.搖臂，排氣

2.搖臂，EGR

EGR搖臂

A.正常駕駛

B.EGR已啟用（EGR搖臂按壓泵活塞時(shí)）

1.凸輪軸

2.排氣凸輪

3.EGR凸輪凸角

4.排氣搖臂

5.單向閥

6.泵活塞

7.軛

8.EGR搖臂

9.活塞

10.彈簧

11.球體

12.彈簧

13.動(dòng)力活塞



概要

部分廢氣會(huì)進(jìn)行再循環(huán)，這樣將降低燃燒溫度，從而減少?gòu)U氣中氮氧化物 (NOx)的含量。通過(guò)在進(jìn)氣階段二次打開(kāi)排氣門(mén)，EGR閥可打開(kāi)或關(guān)閉EGR系統(tǒng)，然后由凸輪軸對(duì)其進(jìn)行控制。