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評論
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挖機險道神1137
2022-02-17
謝謝，以后還是有很多不懂的想請教您，比竟我不是搞挖機的，只是個人愛好（從小喜歡，一直未變），接觸的資源較少，還是得靠廣大挖友的講解和分析、評論來認識這個行業(yè)
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挖機險道神1137
2022-02-17
好的，謝謝了，票友真的見多識廣，你是湖南的？你們那邊應該加藤挺多的吧
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挖掘機小票友
2022-02-18
我不是湖南的，只不過目前定居在這兒罷了。加藤真的很多，連最新的-7都有！
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挖機險道神1137
2022-02-17
說實話，我很喜歡這些日本老車，雖然性能不如現(xiàn)在的，但在當時也是屬于很好的，關鍵是都很耐用，也希望國產(chǎn)努力追趕，造出真正質量性能可靠、設計人性化的產(chǎn)品，惠利國民，走向世界！
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挖掘機小票友
2022-02-17
紙面性能還真不一定比不過現(xiàn)在的很多“猴型”或國產(chǎn)
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挖機險道神1137
2022-02-17
其實個人認為，神鋼挺追求技術進步的，設計也是挺人性化的
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挖掘機小票友
2022-02-17
之前剛出-10的時候咱還有點小失望，畢竟就比-9多了個尿素箱。但這次的SK130LC-11確實比較驚艷
，神鋼算是不負我的期望吧！回復
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挖機險道神1137
2022-02-17
這款車相比現(xiàn)在的國產(chǎn)挖機，究竟是追求技術進步，還是自以為是，不結合實際，弄出許多不實用的技術和設計呢？
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挖掘機小票友
2022-02-22
個人認為還是追求進步，畢竟比那些“龜速一鍵啟動”強多了
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挖機險道神1137
2022-02-17
票友，下期能不能介紹老車，想看日本神鋼sk200-2飛機頭駕駛室的那一款的介紹，這款車在我們這里很多，但很多挖友對這款車的評價并不高，因為這款車電路比較復雜，壞了不容易修理，而且設計有些“反人類”，而我卻認為這款車其實是追求技術進步的，比竟是一款九十年代的產(chǎn)品了，你對此有什么見解嗎？
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挖掘機小票友
2022-02-17
抱歉咱不行，日本很少見到湖南則幾乎沒有，所以還是你們廣東仔專業(yè)
。我對飛機頭的評價是—技術激進（方頭也是一樣）且外觀現(xiàn)代化。先進的技術和部分的設計沒有經(jīng)過充分的市場檢驗（具體來說是國內(nèi)，日本人自己用沒啥大問題），所以相對于其他品牌難以維修很正常。尤其是120及以下噸位的挖掘機更厲害—采用了日本國內(nèi)絕無僅有的發(fā)動機縱向側置設計！至于后來的神鋼輪挖的布局更是前無古人，后無來者！對-2系列我可以說是一見傾心（雖然這些車比我還老）！因為-2系列表現(xiàn)出了追求技術進步的精神。值得一提的是當時神鋼的設計團隊幾乎全是年輕人，其中有一個正是現(xiàn)在的神鋼新款SK75SR-7的主設計師！不得不說神鋼在技術創(chuàng)新方面從未落后，一直在進步。如果國產(chǎn)品牌的設計團隊有這樣的精神，那怎么可能會是現(xiàn)在這樣
……話說你咋知道-2的？國內(nèi)一般和歐洲一樣習慣稱之為-5回復
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挖機險道神1137
2022-02-12
我的看法與前輩是一樣的：希望國產(chǎn)要認清與國外的差距，奮起直追，努力提升質量與性能，像當年日本機一樣，真正走向世界！
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挖掘機小票友
2022-02-12
而且我也有很多需要學習的地方
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挖掘機小票友
2022-02-12
所言極是！但不出意外的話，我的年齡絕對比你小
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龍騰虎躍永遠強
2022-02-11
寫的不錯
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挖掘機小票友
2022-02-11
??
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挖機險道神1137
2022-02-11
好的，謝謝[表情]
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挖機險道神1137
2022-02-11
好的，謝謝了
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看來咱倆共同點還不少
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