【設(shè)備怎么選】之日本進(jìn)口二手挖掘機(jī)鑒別指南

  購機(jī)旺季又快來了！鑒于之前已經(jīng)有眾多甲友們分享了自己的購機(jī)經(jīng)驗(yàn)，而筆者也沒買過挖機(jī)，所以沒法再選這個(gè)題材。不過之前倒看到過很多濫竽充數(shù)、假冒偽劣的所謂“進(jìn)口”挖掘機(jī)居然敢公然售賣，為防止甲友們被坑而不自知，這回咱就來點(diǎn)干貨，寫一個(gè)日本二手挖掘機(jī)的鑒別指南。本文可能讓您感到味同嚼蠟、但如果您正欲購買日本進(jìn)口二手機(jī)且不光心動(dòng)還要行動(dòng)，請(qǐng)您認(rèn)真看完本指南，謝謝配合！沒有購買需求的也可以看看美圖。

進(jìn)口SK200-8 YN12

  日本進(jìn)口二手機(jī)，這是一個(gè)讓挖掘機(jī)司機(jī)們愛恨交加的詞。日本二手機(jī)的品質(zhì)廣為人知，是司機(jī)們能買到的最優(yōu)秀的機(jī)器。但我相信也有不少人被機(jī)販子們坑得很慘（他們往往自己也不懂日本挖掘機(jī)，視頻都錯(cuò)漏百出），所以這回就來聊聊日本進(jìn)口二手機(jī)那些事兒！

1.型號(hào)辨別
  這么多林林總總的型號(hào)，其實(shí)可以通過不同的排放階段進(jìn)行簡單劃分！咱們首先來看看如何辨別不同品牌的不同產(chǎn)品系列吧！

HD820K-7 加藤HD-7系列
很容易辨別，涂裝和外觀設(shè)計(jì)相比舊型號(hào)有很大不同，裝備了尿素，尿素箱位于工具箱里面。而且這一代加藤將液壓泵置于右側(cè)，可算是正常了！

SK200-10 神鋼SK-10（無尾是SR-5）YN15系列
和國內(nèi)的-10涂裝相同，但工具箱后方有尿素箱（明顯長了一截），很多本土-10都配備了360度影像。

SH200-7 住友SH-7系列
和國內(nèi)的-6涂裝相似，但工具箱位置也是有尿素的，而且標(biāo)配360度影像。

336F 卡特F系列
除了尿素箱基本上和E系列相同，估計(jì)有不少把E當(dāng)F賣的奸商，但我沒有證據(jù)。趕快去看看你們的F有沒有尿素吧！

ZX200-6 日立ZX-6系列
外觀和5A和5B很像，但型號(hào)涂裝和和-5不同，工具箱附近有尿素加注口，大部分都配備了360影像。

PC200-11 小松PC-11系列
特點(diǎn)是和-10一樣的涂裝，標(biāo)配360度影像，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋右側(cè)相比-10有一個(gè)隆起（容納尿素SCR）。尿素箱在工具箱處。

還有小松混合動(dòng)力HB-3系列，小松的第一代混合動(dòng)力車型HB-1為PC-8改進(jìn)而來，所以到了PC-11就成了HB-3。

  以上為日本2014年排量規(guī)制車型，也就是IV最終階段排放型。這些機(jī)器全部都有尿素且不帶DPF，年份均為2017年及以后，大部分仍在生產(chǎn)。尿素箱一般都位于工具箱附近（無尾機(jī)為水箱或分配閥附近），發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起明顯，排氣管道上有兩個(gè)“罐子”。不過其中的8噸級(jí)機(jī)器不需要尿素（HD308US-6A、SK75SR-3E、308E2 CR、PC78US-10還有ZX75US-5B以及SH75X-6A）。

SK140SR-7 神鋼SK-11（SR-7）系列

新一代320 卡特新一代系列（日本人有時(shí)管這個(gè)叫-7）

ZX350LCN-7 日立ZX-7系列

新一代卡特的尿素箱

  以上三個(gè)系列為世界最先進(jìn)的一批挖掘機(jī)，V階段排放，其中日立ZX130-7、ZX135-7還有卡特的315、313、308 CR以及神鋼的SK75SR-7都不需要尿素但是也能達(dá)到V階段排放標(biāo)準(zhǔn)。不過這些東西可不是深圳那幫人能買到的，限制出口！所以只是為了以防萬一給大家看看。

320E 卡特E系列
這太容易識(shí)別了！

SH200-6 住友SH-6系列
360度影像，和國內(nèi)-6涂裝不同。

HD820-6 加藤HD-6系列
水箱艙蓋和V系列不同，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也明顯大很多。

SK200-9 神鋼SK-9（無尾是SR-3）YN13系列 
涂裝和-10不同，而且頂部沒有檢修空間，完全是平坦的。

ZX120-5B 日立ZX-5B系列
型號(hào)標(biāo)識(shí)很普通，與-6不同。其他的都差不多。

PC200-10 小松PC-10系列
比國內(nèi)機(jī)器更高的屁股，駕駛室涂裝和-8不同。

  以上都是IV階段排放機(jī)械，共同的特點(diǎn)是都帶DPF，而且都有攝像頭。生產(chǎn)時(shí)間均為2013-17年。

  還有國三排放機(jī)器咱就不再贅述了，想必大家都知道她們長啥樣。日本沒有卡特D2（13年出廠的D型和D2涂裝相同，不過不是D2，相當(dāng)篤定）、神鋼超8、小松M0、加藤R/R5、日立3G、5G和5A（微挖有5A）。

2.特殊型號(hào)
  很多型號(hào)的挖掘機(jī)其實(shí)極為罕見，而在深圳她們卻隨處可見。大家都知道其中的貓膩，但其實(shí)這些型號(hào)并不是不存在，接下來咱們就看看這些特殊的型號(hào)吧！

SH250-7 25噸級(jí)

ZX210K-6 21噸級(jí)

SK260DLC-9 26噸級(jí)

SK350LCD-10 35噸級(jí)

SH240-5 24噸級(jí)

歐洲的ZX130LCN-7 13噸級(jí)

  以上是一些不常見的噸位。并不是說沒有，但進(jìn)口中國的極少。很多不良商家會(huì)涂改型號(hào)，以達(dá)到“增大噸位”進(jìn)而坑用戶錢的目的，比方說把200當(dāng)210賣，然后來一句“外觀僅供參考”拒不認(rèn)賬。真正靠譜的辦法是拿出資料或者是實(shí)車照片進(jìn)行比對(duì)。
  即使丑話在前頭，但可能還是有人想要購買這些型號(hào)，咱們不妨多了解了解：一般來說這些噸位的挖掘機(jī)都有特殊用途：130多用于林業(yè)（伐木或集材）；210多用于拆樓打雜或金屬回收；240、250和260一般都是廢舊金屬回收機(jī)（帶電磁鐵或夾子，大部分都有可升降駕駛室）；350大部分都是三段臂拆樓機(jī)。這些噸位的機(jī)器幾乎沒有土方機(jī)，而且機(jī)況相對(duì)普通型號(hào)而言普遍不佳（日本人挑剩下的），小時(shí)數(shù)都較高，如果購買需要慎·重。
  而不同的型號(hào)后綴也代表了機(jī)器不同的配置（有時(shí)因品牌而異）：LC/L加長底盤型；H重作業(yè)型；K/D拆樓型或金屬回收型；R石灰?guī)r礦山型；N窄鏈板型（歐洲限定款）；F/NM/MS林業(yè)型；US/RR/U/SR/MR/X無尾型；UR/SR/UU/XU無尾拐臂型……

3.日本本土挖掘機(jī)的外觀特征
  日本本土挖掘機(jī)的很多特征都和國內(nèi)不同，咱們就具體來看看吧！

側(cè)擺臂，從01到55機(jī)有這玩意兒。

如果不是側(cè)擺臂那就一定是拐臂，操作方式都是右側(cè)踏板。

這種前置臂既不緊湊又不靈活，純屬傻瓜設(shè)計(jì)，日本自用的挖掘機(jī)沒有這玩意兒。

10噸級(jí)以下大部分是無尾設(shè)計(jì)，特例也有幾個(gè)—小松PC01-1A、PC60系列和久保田K-005系列等等。03年之前倒是有很多大屁股機(jī)器，但基本上是些太極車……

沒幾臺(tái)日本挖掘機(jī)有空氣預(yù)濾器，330以下都很少。一般來說，這玩意兒如果不是有什么特殊需求（大粉塵車間作業(yè)、拆樓作業(yè)、礦山作業(yè)）就不會(huì)有。

換向閥，作用是切換操作方式（包括但不限于正、反手）。這在日本挖掘機(jī)上非常常見，世紀(jì)初就已經(jīng)很普遍了，沒有這玩意兒的都值得懷疑。不過也要注意換向閥是否為原車的，很多奸商會(huì)拿拆車件糊弄你。

其實(shí)日本土方機(jī)并沒有防護(hù)網(wǎng)（很多都是在國內(nèi)安裝的）。在日本，林業(yè)和拆樓機(jī)的駕駛室頂部和正面都有這樣的防護(hù)，而廢舊金屬回收機(jī)往往最多只有正面防護(hù)（或者是無防護(hù)，因?yàn)橛猩雕{駛室）。不同品牌的設(shè)計(jì)不盡相同，但機(jī)販子往往不懂，經(jīng)?；煊?img class="smiley" src="/img/smiley/new/tiejia17.gif">。

4.標(biāo)識(shí)
  日本工程機(jī)械上有不少標(biāo)識(shí)，同樣可以作為選機(jī)時(shí)的參考。但租賃公司或建筑公司的標(biāo)識(shí)毫無參考價(jià)值，很多都是“塑料日語”。

IV最終階段排放

IV階段排放

III階段排放

低噪音（97分貝以下，無參考價(jià)值）標(biāo)識(shí)和綠色的2020年油費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械（只有IV階段機(jī)械才有）。

車檢標(biāo)識(shí)。辨真假的具體方式是通過年月份（這里為平成29年6月）和商家給出的報(bào)關(guān)時(shí)間進(jìn)行對(duì)比（1988年為平成元年，2018年為令和元年，請(qǐng)自行計(jì)算）。

車門上都有機(jī)械基本信息，沒門的都在駕駛室附近。

“移動(dòng)式起重機(jī)”，代表挖掘機(jī)配備了稱重模塊。

（機(jī)械）技術(shù)資料查詢系統(tǒng)—New Technology Information System 簡稱NETIS。不同品牌的標(biāo)識(shí)不同，而且一般只有13年及以后出廠的機(jī)型有這個(gè)標(biāo)識(shí)，并且有編號(hào)可供查詢機(jī)械所使用的技術(shù)。感興趣的或有查詢需求的請(qǐng)右轉(zhuǎn)?? 網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接

右上為尿素注入口的標(biāo)識(shí)，并不是所有帶尿素的挖掘機(jī)都有這個(gè)標(biāo)識(shí)。

5.總結(jié)
  說了這么多，具體如何操作呢？首先得有報(bào)關(guān)單，然后：
I.遠(yuǎn)看設(shè)計(jì)：如果小挖有前置臂或者是大屁股（注意特例），中挖有預(yù)濾，請(qǐng)直接放棄。
II.近看型號(hào)：如果這臺(tái)車是之前列舉的合資型號(hào)（相信你們都認(rèn)識(shí)），請(qǐng)直接放棄。下一步是將之前所列舉的各品牌的涂裝和不同標(biāo)準(zhǔn)的排放設(shè)備進(jìn)行對(duì)比。然后你需要看看三大件和細(xì)節(jié)是否符合該車型的特征。你也可以看看銘牌（如07年及以后的卡特320D均為“BWZ”寬鏈板型），這可以詢問其他大佬，這里就不一一列舉了。
III.細(xì)看外觀：這里主要看機(jī)器是否為翻新機(jī)。防護(hù)網(wǎng)是否符合本帖所描述的特征？標(biāo)識(shí)是否符合該車型（如PC200-8貼2011年就是明顯錯(cuò)誤）？涂裝是否太過于干凈（一般來說日本人更愛護(hù)機(jī)械，但還是那句話—都是挑剩下的）？有沒有翻新新痕跡（比方說“淚痕”）？翻新車有三種，“無公害”型—在日本重新進(jìn)行涂裝，不會(huì)謊報(bào)小時(shí)數(shù)（所有標(biāo)識(shí)不變，數(shù)量忽略不計(jì)，而且他們上的漆幾乎沒有瑕疵）；“重新涂裝”型，在國內(nèi)進(jìn)行了補(bǔ)漆（其中有不少改了小時(shí)數(shù)）；“回收再利用”型，傳說中的三手機(jī)，回收國內(nèi)舊貨再進(jìn)行翻新（無論如何一定不要買，到時(shí)候讓你褲衩子都賠光）。還必須要注意液壓泵分配閥有無滲漏、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)是否正常！
IV.深究小時(shí)數(shù)：不要相信小時(shí)數(shù)！不要信?。∏f不要信?。?！日本挖掘機(jī)確實(shí)有不少小時(shí)數(shù)較低的（3000+為主），但還是要注意。一定要結(jié)合該型號(hào)的年份和外觀進(jìn)行分析，大部分的機(jī)器都是5000起步。并且一定要進(jìn)行試機(jī)！
V.砍價(jià)問題：如果你的相好能過關(guān)斬將殺到這里，那么恭喜你！不過這時(shí)候仍然不能掉以輕心—進(jìn)口機(jī)價(jià)格堅(jiān)挺而且非常昂貴，一般只能壓下一兩個(gè)W。如果商家“大出血”并且閃爍其詞，那八成是有問題！
  最后，我不得不提醒大家：在深圳的二手機(jī)械市場(chǎng)，你所看到的一切和所聽到的一切，都不要信！只有深究得出的結(jié)論，才是唯一可信的！

進(jìn)口住友SH200-5

6.實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)
  掰扯的差不多了，接下來咱們就借用甲友的圖片來實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)一下：

請(qǐng)把發(fā)現(xiàn)的問題打在評(píng)論區(qū)

  新的一年，祝大家都能找到自己的“挖機(jī)生涯的另一半”，活源不斷、要賬成功！
  看到本帖的機(jī)販子們注意了??！你們滴不要沾沾自喜！你們滴馬鹿，不懂這些！很多都仿不出來的！還有別忘了—魔高一尺，道·高·一·丈！哈哈哈??！

神鋼新款SK210LC-11 YQ16

卡特新一代M320 07A

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