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四月你好!工程機械行業(yè)會迎來新曙光嗎?
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挖掘機小票友 2022-12-04
對你的內容進行了點贊
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挖掘機小票友 2022-12-04
沒想到漲價這事兒竟以出 臺國四的方式實現了!
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隧道斜井 2022-04-12
好
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小凱哥 2022-04-12
徐工徐工路路暢通
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小凱哥 2022-04-12
徐工
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為無聊而聊 2022-04-07
漲價會影響銷量,目前各大挖掘機廠的22年銷售計劃已經腰斬了,再漲價還會降量,只要主機廠家挨得住,價格會張上來的! 但是大廠挨住了,小廠抓住這個機會大賣一波,大廠什么心情。
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塞北一書生 2022-04-07
進退兩難
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你牛什么牛 2022-04-07
繼續(xù)內卷
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塞北一書生 2022-04-07
估計會繼續(xù),直到躺平幾家
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塞北一書生 2022-04-06
如若新冠肺炎疫情在4月份能得到有效控制,加之基建投資繼續(xù)落地,逆周期政策效應逐步顯現,尤其是年底非道路移動機械“國四”排放標準最終實施,除引發(fā)“國三”新機設備必須在年內出清之外,還將進一步拉動老舊設備更新換代,暫時性積壓的市場需求將會回歸,二季度市場銷量或有所改觀。 也有觀點認為,3月份這種“慘不忍睹”的斷崖式下滑,對整個行業(yè)來講也許并非壞事。 市場下行期,部分工程機械代理商選擇“躺平”,這會導致整機銷售市場中后市場服務難以為繼,而制造商直營接管也將面臨巨大的損失風險。更需呼吁制造商關注渠道經營現狀,適當給予政策支持,共贏、共存。 “盡管目前的現狀對我們來說苦不堪言,預計絕大部分代理商都陷入虧損境地!但是,可以出清一部分實力較弱的挖掘機品牌,讓行業(yè)競爭回歸理性。”某工程機械行業(yè)代理商對記者如是說。 對于代理商而言,2022年無疑是一個嚴峻的考驗。但在此輪調整中,加強區(qū)域深耕、客戶深耕,在中國工程機械行業(yè)轉型中堅持下來的代理商,誰說不會成為未來行業(yè)中最寶貴的資源呢?!
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明天你好! 2022-04-06
活又不好干
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塞北一書生 2022-04-06
單價不漲,油價人工費都漲
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明天你好! 2022-04-06
越來越難搞
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塞北一書生 2022-04-06
確實越來越不好干
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意料中的意外
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