裝載機培訓之裝載機測評

近年來，隨著國內(nèi)基礎設施的大力發(fā)展，中國機械尤其是裝載機產(chǎn)量出現(xiàn)井噴式增長，一場關于大型施工機械市場占有率之爭早已打響，國產(chǎn)品牌迅速崛起，裝載機培訓技術和制造水平有了長足的進步，尤其是以臨工為首的國產(chǎn)品牌不斷加大。

一、強悍的心臟
      我們都知道，在隧道里面空氣中氧氣的含量是低于隧道外面的，尤其是在高海拔地區(qū)，對于發(fā)動機的動力性要求更高。L955FC采用濰柴專門給臨工定制的WP10發(fā)動機，發(fā)動機排量大，轉速低，扭矩儲備大，在缺氧工況下表現(xiàn)更加優(yōu)異，克服了發(fā)動機在低氧狀態(tài)下“哮喘病“的問題”。

同時濰柴發(fā)動機低速爆發(fā)力強，挖掘機培訓與臨工專門設計的變速箱、驅動橋匹配，更加適合短距離鏟裝的工況。

二、結實的身板兒
      隧道圈兒的朋友們都知道，在隧道這種工況下工作是很傷設備的，原因在于隧道工況下，工作量大，物料重，工作強度高，灰塵大，作業(yè)空間小。同時隧道施工是各種設備，各個工種互相配合的一項團隊作業(yè)，任何一個環(huán)節(jié)出了問題，叉車實操培訓都將嚴重影響施工進度，給施工方帶來重大損失。

為提升產(chǎn)品可靠性，提高設備的出勤率，L955FC對變速箱進行了3項關鍵部件提升，驅動橋進行了4項關鍵部件提升，車架及工作裝置進行了9項關鍵部位的結構優(yōu)化強度提升，做到設備不出大問題，不影響客戶施工的目的。

3、臂膀孔武有力
L955FC掘起力大，軸距更長，配重增大，鏟掘更加有力。同時滿足搬運腳手架這項工作，運輸腳手架的時候更加平穩(wěn)，安全穩(wěn)定，同時，鏟斗上油缸防護板有防護功能之外，還能方便抬起腳手架。

4、超強雙手
      隧道中的物料，多為爆破產(chǎn)生的碎石，棱角尖銳，鏟斗作為裝載機的雙手，普通側卸鏟斗短時間內(nèi)就會被磨穿以及鏟斗開裂。L955FC的側卸鏟斗是進行強化設計的，鏟斗采用大量高耐磨材料，斗齒也進行耐磨設計，降低用戶的使用成本。吊車實操培訓通過分析作業(yè)過程中鏟斗的受力情況，對鉸接座、背部支撐板進行強化，完全勝任嚴苛工況。

5、吃得少，干的多
油料費用在用戶的費用里面占了很大比例，省下的每一分錢，都是用戶的利潤。

鏟斗斗型進行了優(yōu)化設計，與裝載軌跡重合，更容易裝滿物料，作業(yè)效率提高意味著油耗降低。

液壓系統(tǒng)采用雙泵合流，動作時間短，作業(yè)效率明顯提高。

發(fā)動機功率曲線設置三種模式，觀光車實操培訓設置三級功率模式（重載P、中載S、輕載 E），分別適用于重載工況，標準工況和輕載工況?？蛻艨筛鶕?jù)工況選擇不同的模式，降低油耗、提高生產(chǎn)率。

6、肺好，呼吸好

隧道內(nèi)粉塵大，粉塵被吸進發(fā)動機內(nèi)會造成發(fā)動機早磨，影響發(fā)動機性能和壽命，L955FC采用專用的93沙塵濾，相當于給裝載機戴了一個N95口罩，避免了粉塵進入發(fā)動機。

如果由于地質的原因，隧道內(nèi)作業(yè)環(huán)境特別惡劣，細小顆粒粉塵特別多的話，特種作業(yè)培訓為更好的保護發(fā)動機，L955FC還可以選擇油濾式濾清器，空氣在進入發(fā)動機之前，先經(jīng)過機油的過濾，將空氣內(nèi)微小的顆粒給過濾掉，同時還能適當延長空濾的更換頻率，節(jié)省保養(yǎng)費用。

7、定制化的工作模式
與普通裝載機的工作模式不同，側卸裝載機在工作的時候，一個工作循環(huán)是：前進鏟料-舉動臂后退-卸料-收斗降動臂。

細心的網(wǎng)友可能發(fā)現(xiàn)，和普通裝載機的V型裝車相比較，少了一個轉向動作，裝載倒車后接著進行卸料。云南吊車培訓這種特殊的工作方式，技術人員通過發(fā)動機與行走系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的完美匹配，實現(xiàn)隧道工況高效順暢裝卸

8、更關心駕駛員
讓駕駛員輕松舒適的工作，一直是裝載機廠家追求的目標，L955FC采用先進的指動先導操縱手柄，多種功能集成一體，手指操作，輕便靈活，舒適高效。

具有鏟斗自動放平功能，簡化操作過程，提高工作效率。

駕駛室頂部前后工作燈為LED，亮度高，駕駛員更容易觀察前后的作業(yè)環(huán)境，裝載機培訓讓操作簡單安全。

舒適的作業(yè)與操作手柄方向盤之間按照人機工程學進行合理布局，避免駕駛員長期工作帶來的腰肌勞損，肩膀疼痛，為駕駛員的健康負責。