山東臨工好司機(jī)-烏魯木齊站—臨工E7150F評測篇

本次活動參展的部分機(jī)械，我主要體驗(yàn)了臨工輪式150和輪式60挖機(jī)，60輪式挖機(jī)是今年出的新款6噸級輪挖。

參加活動的各地機(jī)械從業(yè)者，目測一百多人。

臨工60噸級大挖，是真的大，一斗得4方多。當(dāng)然再大的機(jī)也有裝不完的車

臨工E6650FEH，EH代表臨工全電操控，取消了傳統(tǒng)液壓操控，電控給我最直接的感受就是手柄非常輕。但有個問題就是，做動作和行走一塊做的時候，行走速度會變慢，據(jù)廠家人員解釋說，這個電控可以人為遠(yuǎn)程修改挖機(jī)動作的液壓流量流量，聽起來很高大上，質(zhì)量有待驗(yàn)證，但是肯定的是未來大趨勢都是電控。

電控的新款駕駛室，logo細(xì)節(jié)做的很有質(zhì)感，駕駛室側(cè)面大面積玻璃，減少盲區(qū)。座椅那是相當(dāng)舒服，各種按鈕都集成在右側(cè)。

鏟斗那是大，我站在斗里雙手舉過頭頂還摸不到上邊

臨工E7150，15噸級輪挖，輪挖中的主力。

臨工150配0.6方斗，和沃爾沃145B輪挖不能說一樣，但是真的很像，好多配件都是通用。

屁股簡潔碩大的品牌logo

油箱扶梯是側(cè)置的，雙扶手帶有底部防滑打孔，細(xì)節(jié)可以反映出安全第一的設(shè)計(jì)。

輪式挖機(jī)相比同噸位的履帶要貴，貴在了底盤，采用了德國進(jìn)口的采埃孚橋，這款橋是久經(jīng)市場考驗(yàn)，質(zhì)量不錯的一款。

前橋平衡油缸設(shè)計(jì)的合理，可以隨車左右擺動，有黃油注油孔，不是固定加耐磨塊式的。

推土鏟伸出去的有點(diǎn)遠(yuǎn)，輪胎到鏟的位置較大，好處是給鏟打黃油方便，干活時提供穩(wěn)定性

駕駛室頭部上空帶小儲物箱。設(shè)計(jì)上面感覺不方便。頭部還帶有出風(fēng)口，出風(fēng)均勻，

后部空間大，坐一人沒問題。

左側(cè)先導(dǎo)箱，圓形是行車模式工作模式轉(zhuǎn)換開關(guān)以及駐車開關(guān)，工作燈光按鈕，推土鏟先導(dǎo)。

右側(cè)先導(dǎo)箱集成屏幕空調(diào)開關(guān)，自動油門旋鈕，紅色應(yīng)急燈，黃色平衡油缸開關(guān)。左右兩側(cè)先導(dǎo)隨座椅上下浮動。

方向盤上沒有按鈕，設(shè)計(jì)偏小，能減少盲區(qū)，右側(cè)是行車燈光開關(guān)，

左側(cè)是檔位開關(guān)，個人覺得應(yīng)該和行車開關(guān)左右對換，擋位放在左側(cè)對于右撇子不是很友好，用起來不順手

大泵室，三道柴濾，一到機(jī)油濾，先導(dǎo)濾，保養(yǎng)方便

空氣沒有預(yù)濾，是直吸式，光靠兩道紙濾過濾空氣，臟的快，應(yīng)該加裝空氣預(yù)濾。