如何區(qū)分工程機(jī)械機(jī)器功率不足的故障范圍？

機(jī)器功率不足，這是個(gè)普遍常見故障【作為維修工，這又是較難判斷的高端故障，最簡(jiǎn)單的原因，是燃油回路及濾清器堵塞】；
但是要在工地現(xiàn)場(chǎng)條件下，做出準(zhǔn)確判斷，需要你具備相當(dāng)多的常識(shí)性技能，以及較豐富的經(jīng)驗(yàn)；
這里，把我自己的總結(jié)奉上，共同行們參考；
工程機(jī)械機(jī)器功率不足，無非是發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，及傳動(dòng)系統(tǒng)過載【相反的現(xiàn)象較容易判斷，恕不贅述】，或兼而有之；一般來說如下：
一，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足：
1，發(fā)動(dòng)機(jī)在額定最大負(fù)載下，無法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，低于額定轉(zhuǎn)速，有的且伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙嚴(yán)重，甚至熄火；這情況要檢查負(fù)載的變化，檢查機(jī)器是否超載？如減載至標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)象減輕甚至消失，則為過載所致--請(qǐng)注意，如果任意提高液壓系統(tǒng)壓力，這也是超載的現(xiàn)象之一【先不要考慮機(jī)器液壓系統(tǒng)流量】，如果把所檢測(cè)機(jī)器的壓力參數(shù)恢復(fù)在標(biāo)準(zhǔn)范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)功率仍不足，再考慮機(jī)器的流量是否過大？對(duì)于變量液壓系統(tǒng)，要考慮流量是與壓力成反比，即流量大【在液壓泵參數(shù)內(nèi)】，壓力一定要小，否則，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生過載【這也是老漢我一直不主張隨意調(diào)節(jié)液壓泵流量的原因，因?yàn)槟阍跊]有流量計(jì)及型號(hào)具體參數(shù)的情況下，無法調(diào)節(jié)至原來出廠狀態(tài)】；
2，如發(fā)動(dòng)機(jī)處于最高油門模式，在工程機(jī)械的最大負(fù)載下，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載不大，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)高于原廠額定轉(zhuǎn)數(shù)【路邊店亂調(diào)整不在此限】，機(jī)器的動(dòng)作速度低于原廠標(biāo)準(zhǔn)值，這是機(jī)器負(fù)載變小，沒有發(fā)出最大性能參數(shù)；
3，以上的檢測(cè)，以機(jī)器的性能參數(shù)為基準(zhǔn)【到目前為止，所有工程機(jī)械都沒有且無法安裝發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢測(cè)裝置，只能間接檢測(cè)】，所以，事先要做好工作，需要找到你欲檢測(cè)的機(jī)器性能參數(shù)；
這參數(shù)很重要，比如，礦用卡車，要檢測(cè)滿載下的最高車速，裝載機(jī)有檢查規(guī)定狀態(tài)下的舉升，卸載時(shí)間；推土機(jī)有檢測(cè)空載下的行駛速度；挖掘機(jī)要檢測(cè)全部的動(dòng)作時(shí)間，等等【這些參數(shù)都要用秒表測(cè)量計(jì)算】；
4，測(cè)試增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率，有一個(gè)較為容易的方法，即：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間最大進(jìn)氣增壓值，觀察增壓值并記錄，以便判斷；
二，
機(jī)器作業(yè)系統(tǒng)參數(shù)過載：
1，發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)數(shù)下，冒黑煙，無法穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，有轉(zhuǎn)數(shù)下降甚至熄火的趨勢(shì)，機(jī)器的性能參數(shù)高于原廠標(biāo)準(zhǔn)值，這是機(jī)器的性能過載【包括液壓，液力系統(tǒng)過載，運(yùn)轉(zhuǎn)異常等】；
2，這現(xiàn)象測(cè)試狀態(tài)下，一般會(huì)得到機(jī)器動(dòng)作參數(shù)很少下降的感覺【用秒表測(cè)試較為準(zhǔn)確】；
三，
機(jī)器的發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降與機(jī)器的性能參數(shù)過載：
1，這樣的情況也比較常見，即：機(jī)器無法完成測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)即失速熄火，一般少有或沒有冒濃重黑煙；
2，這情況，一般要檢測(cè)，是哪個(gè)回路引起發(fā)動(dòng)機(jī)失速？一個(gè)個(gè)排除掉沒有問題的回路，剩下的回路就是有問題，一般在機(jī)器的變量液壓系統(tǒng)回路出現(xiàn)較多，往往是變量泵系統(tǒng)故障，導(dǎo)致變量系統(tǒng)反應(yīng)異常【無法降低到最小流量】；而定量泵系統(tǒng)出現(xiàn)該現(xiàn)象較少【定量系統(tǒng)的失效，一般都是定量泵流量的下降損失】；
3，測(cè)量機(jī)器回路性能參數(shù)的方法，一般在同噸位的機(jī)器，性能參數(shù)都相差不多；一般來說，只要機(jī)器不偏行駛，即可測(cè)量；如果機(jī)器行駛中，一直在偏駛，那就需要另外的檢測(cè)了；
這些方法，都是我們?cè)诙謾C(jī)進(jìn)廠和維修后總結(jié)的檢測(cè)項(xiàng)目，不是盲目照搬新機(jī)性能。
這些技能，都不涉及針對(duì)個(gè)別品牌，以免產(chǎn)生不良影響；
僅供參考。
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