【票友說車18】現(xiàn)代國四新款HX405L簡評

  同志們好，挖掘機小票友又和大家見面了！隨著國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實行，各大品牌都推出了全新的產(chǎn)品系列，而這也是廣大甲友們關(guān)注的焦點。那么這次咱就來看看現(xiàn)代的國四新款機器—HX405L吧！

  全新的外觀設(shè)計！整體風(fēng)格比R系列更加硬朗，線條流暢自然。HX系列的外觀比R強了不止一個檔次！

  實際上，HX系列已經(jīng)在歐美韓市場上市多時了，是現(xiàn)代面對第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)推出的全新系列。對我來說，HX系列也不算是新面孔了。

  HX405L是現(xiàn)代專門針對大型石方作業(yè)推出的所謂“礦山版”機型，工作質(zhì)量達41.5噸。相比標(biāo)準(zhǔn)的土方機，HX405L追加了很多應(yīng)對惡劣工況的設(shè)計。

駕駛室內(nèi)部

  駕駛室內(nèi)飾更新了。但是這個內(nèi)飾材料實在是不敢恭維—塑料感十足！我印象中的歐美版HX系列的內(nèi)飾材料和這個完全不同，更有質(zhì)感也更厚實。
  駕駛室外觀倒是很漂亮，比老舊的R系列強了不少。而且還有防護網(wǎng)。

顯示屏

  HX系列的新款八寸顯示屏，和國外同款，相比R系列增加了不少功能，使用起來也更加方便。最重要的是增加了每日油耗監(jiān)測功能。

發(fā)動機艙

  水箱觸手可及，檢查機油油位也很容易，還有可拆卸的維修踏板。但是最大的問題是可開啟部分的空間太小了！維修很可能會非常不方便。維修踏板非但沒有起到方便維修的作用，反而礙手礙腳。個人認(rèn)為要么就設(shè)計一個類似小松的一體式艙蓋，要么就干脆把這個踏板取消。

康明斯L9

  L9的特點是低轉(zhuǎn)速大扭矩，6缸直列發(fā)動機，高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)。功率輸出為254千瓦/1900轉(zhuǎn)，動力充沛。而且康明斯發(fā)動機的爆發(fā)力也是人盡皆知的。取消了國三必備的EGR，可以在一定程度上減少功率損耗?？上У氖沁@是廣西康明斯（廣康），明顯不如現(xiàn)代輪挖的英國康明斯。而且康明斯的油耗也是出了名的高……

風(fēng)扇馬達

  沒想到現(xiàn)代居然使用了靜液壓風(fēng)扇散熱，這種東西在國內(nèi)算是很高級的產(chǎn)品了，能夠提升散熱效率。風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速取決于水溫和油溫。

尿素箱

  尿素箱的容量是70升，不多不少。要求使用GB29518-2013標(biāo)準(zhǔn)的車用尿素。

排放后處理系統(tǒng)

  DOC+DPF+SCR的組合，不需要EGR也能滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)。需要加注國六柴油和CK-4機油，低硫燃油和低灰分機油可以大大延長DPF的清理間隔。

川崎閥

  川崎主控閥，值得信賴的可靠產(chǎn)品。

回轉(zhuǎn)馬達

  據(jù)說這臺回轉(zhuǎn)馬達是現(xiàn)代自行研發(fā)的產(chǎn)品，好不好不知道，看看后期使用效果吧……

川崎泵

  集成化設(shè)計，方便更換濾芯。

  標(biāo)準(zhǔn)的雙柱塞泵加先導(dǎo)泵的設(shè)計，主泵流量2X333升/分鐘，型號是K3V180D。新增加了EPIC電子主泵流量優(yōu)化功能，可以單獨優(yōu)化P1/P2泵提高工作效能并降低油耗。

油浴式空氣過濾器

  這個設(shè)置必須好評，能夠大大減少進入發(fā)動機的灰塵，是礦山機的標(biāo)配，非常實用。

攝像頭

  新增標(biāo)配的后視攝像頭，此處好評+1。

小臂+鏟斗

  加強的小臂看上去十分有力量感，用料厚實。可以看出HX405L對大型石方作業(yè)的針對性非常強。

  鏟斗斗容1.9方，不管是挖掘還是裝車都完全夠用。而且鏟斗同樣有大量補強設(shè)計，好評再+1。

加強底盤

護鏈器

  加長加強的底盤搭配礦山鏈板，讓挖掘機無懼碎石！這種底盤設(shè)計基本上能夠滿足石方作業(yè)的需求，非常實用。

總結(jié)：
優(yōu)勢：
  HX405L的優(yōu)點主要在于其針對礦山工況增加的實用配置：防碎石、防揚塵，而且全車都有補強結(jié)構(gòu)。不僅如此，駕駛室的空間也變大了，還配備了全新的顯示屏。攝像頭已經(jīng)成為標(biāo)配。整車的核心結(jié)構(gòu)—液壓系統(tǒng)使用了久經(jīng)考驗的川崎泵閥。發(fā)動機也采用了可靠的康明斯。而且添加冷卻水和更換濾芯都輕而易舉。機器的速度和力量也不差。
劣勢：
  但這臺機器的缺點也很明顯：首先是設(shè)計問題，發(fā)動機艙的踏板設(shè)計導(dǎo)致維修不是很方便；其次是減配問題，駕駛室的內(nèi)飾版質(zhì)感很一般，而且發(fā)動機還是廣西康明斯；最后是油耗問題，雖然有所改進，但康明斯的胃口確實比五十鈴好。因為HX405L是現(xiàn)代新近推出的車型，所以其他問題還是要看后續(xù)的使用反饋。

  HX405L的報價為145萬，價格非常親民。雖然現(xiàn)代的制造工藝和各項性能均不能和日系品牌同臺競技，但是價格是很大的優(yōu)勢。整體而言，韓系品牌的定位介于日系與國產(chǎn)之間，質(zhì)量和性能都還可以，一分錢一分貨，物有所值。

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