票友の建機(jī)BLOG之威克諾森ET60

ET60是威克諾森針對中國市場專門推出的型號，雖然號稱是“德國品牌”，但設(shè)計卻是完完全全的“中國風(fēng)”。

60機(jī)上不多見的側(cè)置臂（所謂的“側(cè)臂”，但我得把它和側(cè)擺臂進(jìn)行區(qū)分），雖然也很丑，但總比前置臂強(qiáng)。這種設(shè)計在國內(nèi)收獲了不少好評。

還是“大屁股”。大小臂和鏟斗的用料都是實打?qū)嵉?，底盤也有加強(qiáng)。

在小挖上極為常見的洋馬發(fā)動機(jī)，日本進(jìn)口。真正的威克諾森歐洲自用型號會把發(fā)動機(jī)縱向布置在側(cè)面（利勃海爾也喜歡這樣）以減少回轉(zhuǎn)半徑。但是為了迎合國內(nèi)市場，ET60的發(fā)動機(jī)還是放在了后面。

力士樂泵

主泵應(yīng)該是進(jìn)口貨。洋馬+力士樂是威克的標(biāo)準(zhǔn)配置，在國內(nèi)也不愁找不著配件和維修資料。

駕駛室

駕駛室里該有的都有，還有兩個水杯洞。駕駛室的內(nèi)部空間在同噸位車型中算是比較大的。注意先導(dǎo)手柄基座和安全鎖是國內(nèi)常見的套件，看上去非常眼熟。

“CN”很能說明問題

小小總結(jié)一下，這臺機(jī)器的用料看上去很足，設(shè)計也比較人性化。但是其基本設(shè)計還是按照國內(nèi)的套路來的，重量不足六噸，整車套件也有不少是“就地取材”的。這必然會導(dǎo)致其使用效能會遜于“真正的威克諾森”。另外，不難想像這臺車的價格肯定是偏高的，因此較為適合長期使用。