票友の建機(jī)BLOG之HD820V

  HD820V是本地最為常見的一種本土機(jī)，保有量巨大，遠(yuǎn)超其他任何品牌型號?？梢娂犹俚摹皺C(jī)王”之名在華南地區(qū)（尤其是湖廣）是得到了廣泛認(rèn)可的。

  外觀設(shè)計沒什么亮點(diǎn)，沿用了E型就在使用的老款駕駛室。

  顯示屏相比III有了巨大的進(jìn)步，挺好用的。但這種顯示屏不能兼容攝像頭，沒法跟小松比……

  可靠的串聯(lián)川崎泵，泵和液壓油箱在機(jī)器左側(cè)。配備了轉(zhuǎn)向閥，切換正反手模式很方便。

  電瓶被移到了一個相對安全的地方，不容易引起火災(zāi)（和III相比），維護(hù)保養(yǎng)也很方便。我發(fā)現(xiàn)這種設(shè)計有一個非常大的好處—和其他品牌的挖掘機(jī)并排停放的時候可以保證電瓶安全！?

  東芝閥，這套液壓系統(tǒng)加藤已經(jīng)用了三代（III、V和-6），經(jīng)過了市場的充分檢驗(yàn)。雖然力氣不大，但速度完全沒問題。

  三菱4M50電噴發(fā)動機(jī)。其實(shí)這款發(fā)動機(jī)還是非常省油的，但國內(nèi)操作手對它評價卻褒貶不一。就我所知，國內(nèi)很多工地都在使用質(zhì)量較差的“私油”。我認(rèn)為大可不必如此，畢竟你總得掏錢換噴油嘴……

銘牌

  偽造的銘牌，不知道是想干啥（沒有環(huán)保牌，日本也沒生產(chǎn)過R5）。HD820V的生產(chǎn)時間是07-13年，但這個序列號沒有參考價值，查不了。

  總而言之，加藤HD820V各項(xiàng)性能都還不錯，但也沒有特別突出的優(yōu)勢。加藤并非“全能型選手”，加藤真正擅長的是土方作業(yè)，效率高而且省油。干土方的時候可以保證油耗在碾壓小松、卡特和眾國產(chǎn)品牌的同時保持高效率。但石方活絕非加藤之所長，一干就“原形畢露”。加藤在日本本土只能算二流品牌，但機(jī)器的質(zhì)量還是值得信賴的。而且三菱+川崎的組合也非常成功，還被國產(chǎn)品牌抄了作業(yè)……
又及：
  之前我有搞過“票友的建機(jī)BLOG”這個小系列，但難稱成功。鑒于“票友說車”系列優(yōu)先收錄新款、稀有的機(jī)器，導(dǎo)致平時拍的大量照片食之無味，棄之可惜，不如干脆再開設(shè)一個小系列來記錄我這個工程機(jī)械發(fā)燒友的日?？窜嚱?jīng)歷吧！而且我平時也比較忙，確實(shí)保證不了“票友說車”這種千字長帖的更新頻率。雖然機(jī)器可能沒那么稀有，內(nèi)容也不會很詳細(xì)，但我還是會堅(jiān)持涂好這個小系列，保證大家看得滿意！