國四輪挖哪家強？DX150W還挺香

不知道各位老鐵注意到?jīng)]，現(xiàn)在輪挖是越來越多了，甚至連卡特都開始出輪挖了。我覺得這是個趨勢。這些年我也開過一些輪挖，但開來開去，說句公道話，還是斗山的輪挖最香，對現(xiàn)在叫迪萬倫了。

我開的這個，是國四的，現(xiàn)在新機都必須買國四的了。型號是DX150W，就說說我自己的感受，不吹不黑。首先說說動力，其實說實話，現(xiàn)在這些機器上用的發(fā)動機，開起來不大會感覺出多大差別來，但迪萬倫這個150的輪挖，用的是斗山原廠的6缸發(fā)動機，主打的就是個皮實耐造。

再說說駕駛感受，開起來是真穩(wěn)，轉(zhuǎn)向也靈活，沒有想象中那么沉，開一會適應了，就有點忘了它多大了，像開車那么順當，視野那沒的說，在馬路上有點一覽眾山小的優(yōu)越感。

不得不說現(xiàn)在這挖機也都越來越卷了，這玩意居然還有定速巡航，你敢信嗎？雖然跑不了車那么快，但轉(zhuǎn)場時候，直接來個定速，你就偷著樂吧。

    再一個感覺就是，這玩意在工地里行走，比履帶挖快就不說了，越野能力還挺強，工地里那些坑坑洼洼的路，像坦克一樣輕松碾過。老板說這款新機，配置相當全乎，開著爽，是因為配了行走增壓、車身平衡功能，連橋用的都是采埃孚的。

還有個點是我萬萬沒想到的，DX150W居然有“倒車影像”和側(cè)方攝像頭，雖然不是啥高科技的玩意，但在工地行走、轉(zhuǎn)彎、干活時候是真的太實用了，直接駕駛室顯示屏上就能看到后方和右側(cè)情況，沒盲區(qū)了，有種一切盡在掌控的感覺。

我開著它爬了小坡裝車試了試，穩(wěn)當，痛快，一點也不拖泥帶水，那感覺就像他懂你想要啥一樣，干起活來相當絲滑，甚至有點上癮，根本停不下來。

行吧，基本匯報完畢。雖然大部分挖機還都是履帶的，但我就喜歡和大家來點不太一樣的，我就喜歡輪挖，我覺得干活得勁，轉(zhuǎn)場還快。各位老鐵，你們開到啥好輪挖，也說說。

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