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評(píng)論
開過電噴車和直噴車的甲友們來看看 有木有同感
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的還有一個(gè)特點(diǎn)就是噪音聽上去特別大 因?yàn)橹眹姲l(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)過凸輪軸傳動(dòng)給頂筒，接著頂筒傳動(dòng)給頂桿，最后才是頂桿和搖臂之間的碰撞 所以聲音都是在缸體內(nèi)部比較響 而電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸大多設(shè)計(jì)在氣門室罩蓋下面（即缸蓋之上） 凸輪軸和搖臂是直接產(chǎn)生碰撞而，所以聲音會(huì)比較的大 但是運(yùn)轉(zhuǎn)起來就要好些 但是聲音方面還是沒有直噴的小 之前修了一個(gè)沃爾沃360的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是D12C的電噴 修好之后那伙計(jì)跟他們老板說發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過大 有異常響聲 我郁悶哦 他老板還要扣留我 不讓我走 我解釋了好長時(shí)間才允許我走 接觸過電噴和直噴的 甲友們你們有木有同感？？？
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非洲小白臉
2018-03-11
我沒什么感覺呀 感覺差不多的
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朱雀
2018-03-11
晚安，朋友。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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鋪路中
2018-03-11
老師傅 我下了 晚安啊 明天見
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五十道杠
2018-03-11
其實(shí)下置凸輪，和上置凸輪沒什么兩樣，不是這個(gè)原因。主要是電噴噴射壓力遠(yuǎn)大于直噴的，在汽缸里霧化比較好，瞬間點(diǎn)火燃燒充分，相同的供油量爆發(fā)出來能量轉(zhuǎn)化成機(jī)械能瞬時(shí)比直噴的稍大，所以感覺到聲音大點(diǎn)而已，但絕不是凸輪機(jī)構(gòu)發(fā)出來的。
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朱雀
2011-10-10
3000小時(shí)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音才大，注意聽一聽，對(duì)比一下。
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五十道杠
2011-10-10
同意這說法， 但有的東西不能以一概全，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率范疇很廣，工程機(jī)械用普遍在300KW以內(nèi)常見，挖機(jī)也就100—200以內(nèi)最多。中速發(fā)動(dòng)機(jī)有些常見的故障，不見得適用于大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然同是電噴。
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五十道杠
2011-10-10
車間呆過，高速公路現(xiàn)場也呆過，服務(wù)也做過7，8年，剛?cè)胄芯驮谛蘩韽S呆。 來這里的人基本是做工程機(jī)械的，只是看是接觸設(shè)備是土石方的，還是路面、道路養(yǎng)護(hù)的，還是非開挖的。
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鋪路中
2011-10-10
恩 聲音是大
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mujuywm66
2011-10-10
電噴的是大，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的聲音，硅油離合器
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鋪路中
2011-10-10
請(qǐng)問這位甲友是做什么的？？？是下車間的老師傅，還是技術(shù)咨詢員？或者是其他什么職位？？？
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