工程機(jī)械電動(dòng)化加速：寧德時(shí)代牽手龍工，37天內(nèi)已簽約兩大巨頭工程機(jī)械電動(dòng)化加速：

37天內(nèi)，全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代將工程機(jī)械領(lǐng)域的兩大巨頭拉進(jìn)朋友圈，再次加碼工程機(jī)械電動(dòng)化。

2月27日，寧德時(shí)代與中國(guó)龍工控股有限公司與在福建寧德簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，中國(guó)龍工控股有限公司（龍工）將寧德時(shí)代作為工程機(jī)械動(dòng)力電池的首選合作伙伴。雙方將在工程機(jī)械開(kāi)發(fā)生產(chǎn)、工程機(jī)械動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域深化合作，聯(lián)合研發(fā)適配產(chǎn)品及市場(chǎng)推廣，共同開(kāi)拓新能源工程機(jī)械市場(chǎng)，為全球工程機(jī)械行業(yè)客戶提供技術(shù)領(lǐng)先、具備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)化產(chǎn)品，共同推動(dòng)雙方業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

簽約儀式中，龍工董事李新炎先生表示，“傳統(tǒng)工程機(jī)械向新能源電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，發(fā)力新能源賽道、抓住電動(dòng)化機(jī)遇是龍工的必然選擇?！?
寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示，寧德時(shí)代作為龍工的重要戰(zhàn)略合作伙伴之一，下一步雙方將共同推進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)，為工程機(jī)械電動(dòng)化提供澎湃綠色引擎。

戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式后，龍工在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了粘貼有“寧德時(shí)代 inside”標(biāo)識(shí)的龍年新款電動(dòng)裝載機(jī)產(chǎn)品——龍年新品電動(dòng)裝載機(jī)，該機(jī)搭載由寧德時(shí)代專為工程機(jī)械行業(yè)開(kāi)發(fā)的新一代動(dòng)力電池產(chǎn)品。


寧德時(shí)示，此次龍年新品電動(dòng)裝載機(jī)的發(fā)布，是該系列產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的首發(fā)，對(duì)推動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)電動(dòng)化發(fā)展具有重要里程碑意義。該款產(chǎn)品集合龍工多年傳統(tǒng)裝載機(jī)及電動(dòng)化智能化的技術(shù)沉淀。后續(xù)雙方將進(jìn)一步對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行聯(lián)合市場(chǎng)推廣。

作為福建省工程機(jī)械制造龍頭企業(yè)，龍工2005年在港交所主板上市，位列全球工程機(jī)械 50 強(qiáng)。產(chǎn)品覆蓋裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車、滑移裝載機(jī)和壓路機(jī)等品類及各種核心零部件產(chǎn)品，其中裝載機(jī)國(guó)內(nèi)銷量穩(wěn)居行業(yè)前列。

截至本文發(fā)稿，龍工港股報(bào)收1.33港元/股，市值57億港元。

而在一個(gè)多月前的1月23日，寧德時(shí)代與工程機(jī)械的另一巨頭臨工重機(jī)在山東濟(jì)南簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，雙方將在動(dòng)力電池供應(yīng)、礦用卡車混動(dòng)及新能源新技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)推廣、新能源工程機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定及電池回收等方面展開(kāi)全面合作；同時(shí)雙方還將聚焦大噸位新能源礦用產(chǎn)品的研發(fā)與推廣，為全球工程機(jī)械行業(yè)客戶提供技術(shù)領(lǐng)先、具備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)化產(chǎn)品，共同推動(dòng)雙方業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

據(jù)介紹，臨工重機(jī)成立于2012年，總部位于山東，業(yè)務(wù)聚焦礦山開(kāi)采設(shè)備、高空作業(yè)機(jī)械、特種機(jī)械、關(guān)鍵零部件等板塊，在全球礦用寬體礦卡及高空作業(yè)平臺(tái)車行業(yè)處于領(lǐng)先地位，是“全球工程機(jī)械制造商100強(qiáng)”，也是工程機(jī)械行業(yè)綠色化、智能化、國(guó)際化發(fā)展的積極倡導(dǎo)者和有力推動(dòng)者。

2023年7月，臨工重機(jī)100臺(tái)混動(dòng)無(wú)人駕駛礦車發(fā)往新疆某露天煤礦，實(shí)現(xiàn)了單礦超百臺(tái)無(wú)人駕駛礦用車商業(yè)化商業(yè)應(yīng)用。

值得注意的是，今年1月24日，臨工重機(jī)撤回了A股上市申請(qǐng)，被上交所終止上市審核。公司原計(jì)劃通過(guò)IPO籌集資金15億元。在2023年3月4日，公司申報(bào)材料被受理。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，作為全球動(dòng)力電池龍頭，寧德時(shí)代已與一汽解放、大運(yùn)、宇通、北奔、三一、同力等數(shù)十家車企在工程機(jī)械、重卡領(lǐng)域開(kāi)展合作。

對(duì)于工程機(jī)械領(lǐng)域的發(fā)力，寧德時(shí)示，在“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)推動(dòng)下，作為能源消耗大戶及碳排放污染大戶，工程機(jī)械行業(yè)能源轉(zhuǎn)型已迫在眉睫。伴隨此次合作，寧德時(shí)代將充分發(fā)揮自身在新能源核心技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，與臨工重機(jī)、龍工和全球合作伙伴一起，推動(dòng)工程機(jī)械電池技術(shù)加速發(fā)展和普及，助力工程機(jī)械行業(yè)全面電動(dòng)化早日到來(lái)。

不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士指出，電動(dòng)化工程機(jī)械能否成功實(shí)現(xiàn)逆襲，仍然面臨著諸多挑戰(zhàn)。

以成本方面為例，工程機(jī)械具有生產(chǎn)工具的屬性，減排、降噪、智能化、操作體驗(yàn)等并非是用戶購(gòu)買的首要考慮因素，用戶更加看重設(shè)備的總持有成本和回報(bào)。

此外，電動(dòng)化工程機(jī)械降本優(yōu)勢(shì)受多種因素限制，其中一大限制因素是作業(yè)時(shí)長(zhǎng)。據(jù)介紹，電動(dòng)工程機(jī)械售價(jià)遠(yuǎn)高于燃油設(shè)備，其降本優(yōu)勢(shì)要在滿足長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的前提下才能體現(xiàn)出來(lái)。例如發(fā)展勢(shì)頭最盛的電動(dòng)裝載機(jī)，只有在鋼鐵廠、港口碼頭物流裝卸、商混攪拌站等作業(yè)半徑小，作業(yè)時(shí)間飽和的工況環(huán)境中更具降本優(yōu)勢(shì)。

此前國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年，電動(dòng)工程機(jī)械產(chǎn)品的滲透率將達(dá)到25%。與新能源汽車的普及相比，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械電動(dòng)化在政策引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度、市場(chǎng)接受程度等諸多方面還存在差異，工程機(jī)械產(chǎn)品的電動(dòng)化，仍然任重而道遠(yuǎn)。