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近日，濰宿高鐵初步設(shè)計鑒修通過國鐵集團鑒定中心審查，標(biāo)志著濰宿高鐵前期工作取得又一重要進展，離開工建設(shè)更近一步。



工程項目初步設(shè)計鑒修，是指為了確保設(shè)計方案的合理性和可行性，對初步設(shè)計進行修改、完善。


濰宿高鐵是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中京滬輔助通道的組成部分，也是國家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》的建設(shè)項目。


線路起自天津至濰坊高速鐵路濰坊北站，經(jīng)山東省日照市、臨沂市、濰坊市，江蘇省新沂市、宿遷市，在宿遷境內(nèi)設(shè)宿遷東站后折向東，接入徐宿淮鹽鐵路洋河北站，全長399.3公里，其中江蘇段74.1公里，速度目標(biāo)值350公里/小時，建設(shè)工期4.5年。


濰宿高鐵全線共設(shè)車站11座，為濰坊北站（津濰高鐵設(shè)計范圍）、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣沂水站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站。


濰宿高鐵建成后，對于加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布ju，緩解京滬高鐵運輸能力緊張狀況，促進京津冀地區(qū)、山東半島城市群與長三角地區(qū)的融合發(fā)展。





濰宿高鐵通車后，山東青島將新添一條南下的快速鐵路通道。


濰宿高鐵青島連接線的建設(shè)，將使青島進一步融入國家高速鐵路干網(wǎng)。建成后，青島南下或北上都有了快捷鐵路通道，南下可直達(dá)長三角，北上快速銜接京津滬，進一步提升青島與國內(nèi)其他城市圈的連接緊密度，更有利于青島都市圈的經(jīng)濟發(fā)展。

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