扮豬吃老虎的“345DL”

KOMATSU avance 2024-09-18

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今日閑來(lái)無(wú)事看抖音，看到一臺(tái)卡特345DL，但它貼了349的標(biāo)，我第一眼看到的時(shí)候感到十分新奇，傳統(tǒng)卡特的機(jī)身，E系列的駕駛室，雖然說(shuō)見(jiàn)過(guò)不少逢合怪，但卡特的我倒是比較少見(jiàn)，然后就把這臺(tái)扮豬吃老虎的“349DL”分享給了同趣的朋友，他就是鐵甲的老熟人“小票友”同志了，經(jīng)過(guò)他講解發(fā)現(xiàn)這是一臺(tái)產(chǎn)自比利時(shí)的卡特345DL，并不是正宗的卡特349DL，正宗的349D只有兩個(gè)托運(yùn)輪，而圖片這臺(tái)卻有三個(gè)，我們還無(wú)法確定，因?yàn)?49DL也是三個(gè)托運(yùn)輪，再然后便是低輪，圖片的帶三個(gè)護(hù)輪器，349D低輪卻是帶護(hù)輪板，到這里我們還沒(méi)辦法確定這到底是不是卡特345DL直到我扒出了這臺(tái)“349DL”的發(fā)動(dòng)機(jī)和低盤圖片才確定這就是一臺(tái)345DL，前面有說(shuō)到這是一臺(tái)產(chǎn)自比利時(shí)的機(jī)，但是這臺(tái)卻帶著日本的貼紙，我們就不得而知這是不是美麗大徐水出品了。

發(fā)動(dòng)機(jī)用的還是和345D一樣的

低盤

349DL

349D

圖片

全部評(píng)論

manwang- 2024-09-21

大陸就根本沒(méi)有銷售E系列（除了小微挖）。都是非正規(guī)渠道倒進(jìn)來(lái)的二手機(jī)。

回復(fù)（1）

小票友—kenki FAN 2024-09-24

日本根本就沒(méi)有銷售過(guò)349D

回復(fù)

卡特油圧ショベル 2024-09-21
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這是當(dāng)時(shí)最后一批與E交接的車，所以用的是E駕駛室
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回復(fù)（1）
1. 小票友—kenki FAN 2024-09-24
  
  錯(cuò)誤的，跟版本有關(guān)系，不一定是最后一批
  
  回復(fù)

manwang- 2024-09-18

早期產(chǎn)品沒(méi)有349，只有345，后來(lái)（2009年）一看標(biāo)注噸位吃虧了，才改為349，同時(shí)，把325（28噸）改為329，315（17.3噸改為318，等等，C系列干脆就沒(méi)有349，

回復(fù)（2）

小票友—kenki FAN 2024-09-18

336D也算一個(gè)

回復(fù)
小票友—kenki FAN 2024-09-18

365C的跨度才叫大，直接變成了374D

回復(fù)

小票友—kenki FAN 2024-09-18
```
其實(shí)我忘說(shuō)了，這個(gè)應(yīng)該是在日本使用過(guò)的，日本有不少比利時(shí)生產(chǎn)的大挖，后來(lái)才用本土的產(chǎn)能慢慢替代了。現(xiàn)在比利時(shí)的工廠已經(jīng)關(guān)停了
```
回復(fù)（5）
1. 小票友—kenki FAN 回復(fù)卡特油圧ショベル 2024-09-24
  
  不是你這么看的，有兩個(gè)很明顯的特征
  
  回復(fù)
2. 小票友—kenki FAN 回復(fù)卡特油圧ショベル 2024-09-24
  
  永久關(guān)停了，你可以去核實(shí)一下
  
  回復(fù)
3. 卡特油圧ショベル 2024-09-21
  
  不過(guò)看屁股的涂裝有點(diǎn)不像是日本那邊做的，更像是歐洲那邊做的
  
  回復(fù)
共5條評(píng)論>

小票友—kenki FAN 2024-09-18

這改個(gè)標(biāo)就行了，不需要什么技術(shù)

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