談中小型滾動軸承品質(zhì)的經(jīng)驗性鑒定方法--維修經(jīng)驗

在工程機(jī)械故障維修中，更換滾動軸承是一件常做的工作；
目前，在工程機(jī)械配件行業(yè)良莠不齊的情況下，工程機(jī)械品質(zhì)堪憂，維修后的機(jī)器品質(zhì)更為堪憂！這里面，有零部件品質(zhì)問題，也有維修工藝問題，而工程機(jī)械維修領(lǐng)域的滾動軸承問題，占了很大比重；
在以前的大型國企里，零配件采購，是有專門的部門進(jìn)行采購，很少有出問題，如出了問題，一退了之，再去領(lǐng)回新的即可；
而在現(xiàn)在的環(huán)境下，尤其是個體企業(yè)和個人所有的工程機(jī)械，在維修中，因為滾動軸承的品質(zhì)問題，沒少吃苦頭；而那些從事小型維修項目的同行，更擔(dān)心買到假冒偽劣零件而引起維修糾紛；
剛說到這里，就得到消息，有甲友在維修工作中，就發(fā)生了裝載機(jī)的前驅(qū)動橋減速器螺旋齒輪副早期報廢故障！明顯跟軸承品質(zhì)有關(guān)！
  我無法改變現(xiàn)實，但是，我可以把自己在維修行業(yè)工作中，掌握的鑒別滾動軸承的一些經(jīng)驗性知識，推介給同仁們，這會在提高維修品質(zhì)，延長機(jī)器的使用壽命上，對同仁的工作，帶來有益之處，至于那些閉著或者瞪著眼睛走彎路者，不在此限--他們寧可掉溝里，也就不要拉他們啦！
   這里所提及的中小型滾動軸承，基本是指外圈直徑小于400mm的滾動軸承，大直徑軸承及滑動軸承，則不在此限--大直徑非一人所能搬動，無法進(jìn)行本經(jīng)驗性鑒定；
滾動軸承的特點(diǎn)，是裝配成型，這樣，就有了人為干涉因素，也就有了品質(zhì)之分，這不是現(xiàn)在的問題，就是在上世紀(jì)五十年代，把獨(dú)輪車，牛馬車由木軸改為鐵軸，車輪孔改為軸承的運(yùn)動中--別笑話，當(dāng)年確實如此，起碼那獨(dú)輪車就是如此，更甭說那牛馬車?yán)玻∧芾斫鈫?？?dāng)年那軸承，竟然有鐵匠鋪師傅用鐵錘敲打出來地！
現(xiàn)在，人們都知道，軸承是加工制造滴，但是，制造的品質(zhì)，大大滴，統(tǒng)統(tǒng)滴，不一樣地干活！蹦說國產(chǎn)貨，就是進(jìn)口地軸承，精度也大大滴不一樣！
舉例說明：你去配件店買配件，順便把軸承買回來，以裝載機(jī)為例，你認(rèn)為買回來的軸承是標(biāo)準(zhǔn)軸承--尤其是那超越離合器軸承--其實，那跟自行車飛輪原理一樣的軸承，品質(zhì)千奇百怪，什么樣的都有，裝在機(jī)器上用了不久就失效了，這里面有裝配工藝吻戲，但很多情況下，是軸承品質(zhì)問題所致！
 比如， 按照標(biāo)準(zhǔn)維修工藝調(diào)教出來的前后橋圓錐齒輪副，印痕，間隙都達(dá)到要求，但是，用了不久，就聽見前后橋異響，打開一看，圓錐齒輪副已經(jīng)報廢；認(rèn)真組裝的變速箱，沒有用半年，就失效不能用，拆開一看，軸承走外圓【即軸承外圈與變速箱體孔配合標(biāo)準(zhǔn)失效】，與軸端配合失圓報廢；等等；
我本人經(jīng)歷過，上世紀(jì)九十年代，費(fèi)了九牛二虎之力修出來的捷克產(chǎn)的太拖拉自卸車底盤，用了沒有半年，連橋殼都報廢了，而那一個驅(qū)動橋，僅減速器組件，就有八套圓錐滾動軸承！氣死老狼啦！
正因為如此，才在工地條件下，逐步摸索出，不用使用精密儀器，對滾動軸承進(jìn)行一些鑒定的方法，反正俺也退休了，在這里與同仁共享；
上世紀(jì)九十年代，俺正是用心鉆研技術(shù)的年齡，對進(jìn)口和國產(chǎn)軸承，進(jìn)行了較為細(xì)致的對比，也向?qū)＜覀冋埥?，那時的專家還真是專家，不像現(xiàn)在；
我總結(jié)了一定的鑒別方法，不用精密儀器即可鑒別，主要如下：
一，，在軸承領(lǐng)用來，可用鋼鋸或銼刀在軸承的內(nèi)外圓上，進(jìn)行硬度對比，如果發(fā)現(xiàn)新軸承的硬度不如原廠舊軸承，就要注意了，硬度不好的軸承，耐磨度將遠(yuǎn)不如原廠軸承；
二，能做調(diào)節(jié)后使用的圓錐滾子軸承，如果在輥道上，滾子上，沒有發(fā)現(xiàn)明顯磨損，腐蝕，就調(diào)整間隙至合適，不進(jìn)行更換維修；對于向心滾子，滾柱軸承來說，在沒有上述缺陷問題，也輕易不要更換，因為，這原廠軸承的使用壽命和精度，很多都高于國產(chǎn)的新軸承！
三，不可輕易決定替代軸承的型號，尤其是英制規(guī)格的軸承！對于厚度不同的軸承，不要輕易用加墊圈，磨掉厚度的辦法做替代！
四，發(fā)現(xiàn)有缺陷的軸承，不要堅持繼續(xù)使用；在同一根軸上，不能分別安裝修新舊兩樣軸承！這非常重要！尤其是負(fù)載較大的軸承！
五，被電擊，火燒，水淹過的機(jī)器，一定要確認(rèn)無妨礙后，方可繼續(xù)使用--機(jī)器被電擊過后，電流往往通過沒有負(fù)載或負(fù)載很小的滾子放電而形成傷痕，如車軸，履帶，支重輪，回轉(zhuǎn)齒圈等，不可大意！有電擊后失效的回轉(zhuǎn)齒圈，行走減速器負(fù)載軸承被擊傷的案例！如機(jī)器在電擊后，某部位發(fā)生有規(guī)律的響聲時，要認(rèn)真判斷，機(jī)器是否能繼續(xù)使用？
下面，是判斷軸承品質(zhì)的操作和判斷方法：
1，清洗并干燥擬更換使用的新軸承；
2，端起軸承并設(shè)法同時捏緊軸承的內(nèi)外圈及保持架，令其向同一軸向方向用力靠緊；
3，上述用力的條件下，拼命晃動軸承【有多大力用多大力，把那啥功都用上】，仔細(xì)聽晃動中，是否有撞擊的響聲？
4，任何軸承，不管是進(jìn)口還是國產(chǎn)，滾子，還是滾柱，推力球，還是平面軸承【包括那超越離合器】，都不允許有任何響聲發(fā)生！否則，就是不合格！如果沒有清洗就能試驗出響聲者，你最好換一家去買吧！
  這個理論，是基于同一套軸承，必須保持在一定范圍內(nèi)的尺寸精度的一致性【這個尺寸精度，我們使用的常規(guī)千分尺--實際上是百分尺--是測不出來的】！如果這個精度都做不到，你還是退貨另換一家去買軸承吧！不信？你就找?guī)准彝鈬笃放频恼龔S軸承試一試！
以上方法，我教給同事們，百用百靈！而這是任何原廠，山寨，民營，軍用資料上都沒有介紹過！全世界，我這是第二份--第一份俺教給了一個在非洲的土地【徒弟】！哈哈哈
5，然后。測試軸承內(nèi)外圈硬度是否合格【使用前述方法即可】；
6，旋轉(zhuǎn)測試法--，在較小的軸承測試中，可能用不上前述辦法，可用此法，清洗除掉包裝油，在輥道和滾子之間無異物，可以捏住軸承內(nèi)圈，用力旋轉(zhuǎn)軸承外圈，聽其是否有異響？如能做到測速，檢查同樣作用下，外圈的旋轉(zhuǎn)圈速，對比原機(jī)軸承；
關(guān)于軸承的品質(zhì)，精度型號，不管是國內(nèi)，還是國外，同仁們只要記住，使用品質(zhì)為P5級的軸承【相當(dāng)于原國標(biāo)E級】即可滿足需要；
而沒有標(biāo)注精度等級的軸承，都是P6級【原國標(biāo)G級】產(chǎn)品，不管它是德國，俄羅斯，法蘭西，不列顛，還是美利堅的，也不管它是精工，東洋，鐵姆肯，這標(biāo)準(zhǔn)時全地球通用。
再一次聲明：這是本老漢獨(dú)創(chuàng)，（別的同仁咋判斷，俺不管）任何資料上所沒有，磚家們更不懂！
如果同仁們能使用這經(jīng)驗進(jìn)行對比，維修，則老漢俺足矣！