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油膩中年——臨工955裝載機(jī)7710小時(shí)報(bào)告
前言：臨工955L是臨工系列的低配裝載機(jī)。隨著臨工的產(chǎn)品線、技術(shù)升級(jí)，955系列推成出新。在該機(jī)型上的缺點(diǎn) ，只是該機(jī)型該項(xiàng)配置下存在。整機(jī)現(xiàn)狀及銘牌、小時(shí)表。
955是臨工較為陳舊的技術(shù)。在中/長(zhǎng)軸距車架上使用小開(kāi)襠鉸接，利弊相權(quán)衡，弊大于利。最顯著的就是鉸接易松哐——雖然臨工在下鉸接上采用了加粗的措施，但上鉸接用的關(guān)節(jié)軸承不適應(yīng)彎矩、軸向負(fù)菏比較大的實(shí)際使用場(chǎng)景，比起大開(kāi)檔仍然易磨損。
為減緩沖擊，自己用鋼筋做了卡扣夾在了上下縫隙中。
重工況下，推薦使用955H
鉸接車架的裝載機(jī)，轉(zhuǎn)向靠的是前、后車架的“折腰”動(dòng)作，帶動(dòng)前、后輪同時(shí)反向扭動(dòng)。依據(jù)半徑不同，對(duì)應(yīng)的圓周長(zhǎng)也不同的原理，外側(cè)車輪的行駛軌跡長(zhǎng)度大于內(nèi)側(cè)。不等軸距的車架，前輪偏轉(zhuǎn)角大于后側(cè)，形成輪跡差——和拖掛車一個(gè)道理和現(xiàn)象。裝載機(jī)是沒(méi)有軸間差速器的前后硬連接全時(shí)四驅(qū)。同時(shí)，由于沿襲的行星式液力機(jī)械變速箱換檔實(shí)際上相當(dāng)于手動(dòng)檔的不踩離合硬掛，而臨工箱調(diào)的又比較靈敏（也就是沖檔)。幾方面綜合，會(huì)在行走機(jī)構(gòu)中產(chǎn)生很大的額外擠壓磨損(寬基低壓輪胎的滾動(dòng)阻力本身就大)。7700小時(shí)后，車橋傳動(dòng)部件異響、振動(dòng)、漏油，相伴而生。前橋在大角度轉(zhuǎn)向時(shí)，已經(jīng)有抖動(dòng)出現(xiàn)。
行星式二進(jìn)一倒變速箱，配315系列雙渦輪變矩器，是國(guó)產(chǎn)低配的通用配置。由壓力油執(zhí)行換檔動(dòng)作的動(dòng)力換檔優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)有踩離合器踏板操作，動(dòng)力中斷過(guò)程很短。缺點(diǎn)也是因?yàn)閯?dòng)力不中斷導(dǎo)致很容易沖檔。臨工的箱子多數(shù)都有沖檔現(xiàn)象，并且變矩器溫度偏高。該機(jī)變矩器通向散熱器軟管上半年因裂紋換過(guò)，現(xiàn)在由散熱器回變矩器的管子也漏了。
換檔閥桿的油封漏了很久了。
955的液壓糸統(tǒng)設(shè)計(jì)也是頗受詬病。它的轉(zhuǎn)向泵、工作泵沒(méi)有合分流各管各的。轉(zhuǎn)向泵的流量在不轉(zhuǎn)向時(shí)，直接經(jīng)液壓油散熱器然后回油箱。在轉(zhuǎn)向時(shí)一部分經(jīng)優(yōu)先閥流向轉(zhuǎn)向器，大部分仍然是流向散熱器。一句話總結(jié)就是轉(zhuǎn)向泵偷懶，工作泵累死。而且轉(zhuǎn)向油路有缺陷，一側(cè)阻力太大會(huì)引起轉(zhuǎn)向器自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)闆](méi)有單獨(dú)的泄壓通道，轉(zhuǎn)向糸統(tǒng)受到?jīng)_擊時(shí)轉(zhuǎn)向油缸里的油液不回油箱，而是經(jīng)轉(zhuǎn)向器在左右轉(zhuǎn)向缸間流動(dòng)，方向盤被迫自轉(zhuǎn)。
這臺(tái)機(jī)的腳制動(dòng)閥一直都較硬，現(xiàn)在出現(xiàn)了漏氣和冷車時(shí)偶爾不回彈大量瀉氣的現(xiàn)象。而腳制動(dòng)閥邊上是一排電路插接頭，雖然取駕駛室時(shí)斷開(kāi)線束方便，但更換腳制閥相對(duì)麻煩點(diǎn)。制動(dòng)摩擦片換過(guò)兩次，制動(dòng)加力器因?yàn)楸涣淤|(zhì)制動(dòng)液腐蝕也換掉了。目前制動(dòng)反應(yīng)靈敏，制動(dòng)鉗活賽和制動(dòng)盤無(wú)咬緊現(xiàn)象。
該機(jī)的電路布置可說(shuō)是亮點(diǎn)與隱患并存。亮點(diǎn)在于自帶倒檔燈、倒檔鋒鳴器線束、駕駛室后面兩個(gè)角的燈線束。自己加裝倒車提示小喇叭、后照燈都很方便。隱患在于轉(zhuǎn)向燈、駕駛室頂燈在無(wú)鑰匙時(shí)，都可以打開(kāi)。
臨工955的斗型不夠好看，鏟板耐磨表現(xiàn)挺好的。各銷軸的微擺動(dòng)設(shè)計(jì)，使得銷子不容易因?yàn)槿鄙贊?rùn)滑而和臂孔銹住，算是懶人福音吧。
圖片
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千山
2024-12-29
955F好用 整車毛病少
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扭轉(zhuǎn)乾坤
2024-12-28
絕對(duì)的經(jīng)典帖，人機(jī)合一。
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小票友—kenki FAN
2024-12-28
這年頭在論壇上看到這種帖子不失為一件幸事
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提供嘌*據(jù)
2024-12-28
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manwang-
2024-12-28
樓主文筆不錯(cuò)，贊一個(gè)！ 雙變行星排，與定軸變，都是上世紀(jì)70年代，從日本當(dāng)年的裝載機(jī)上山寨（逆向仿制）來(lái)的兩套圖紙，全國(guó)通用，已經(jīng)是老掉牙了，但是，一個(gè)是不用管知識(shí)產(chǎn)權(quán)，一個(gè)是便宜，在逆向仿制中，存在材料達(dá)不到要求，和液壓部件壽命短的弊病，所謂有利有弊吧； 在這之前，只有天動(dòng)機(jī)械研究所的動(dòng)臂回轉(zhuǎn)，非折腰轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)，而且極少，我是在1974年，才在沈陽(yáng)礦山機(jī)械廠，才見(jiàn)過(guò)折腰轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)，他們最大試制過(guò)ZL110（鏟斗裝11噸），只是，后來(lái)在大環(huán)境下，衰敗了； 臨工現(xiàn)在有了新產(chǎn)品，起碼流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有了，但是，跟世界先進(jìn)水平（誰(shuí)聽(tīng)說(shuō)過(guò)不用打黃油的裝載機(jī)動(dòng)臂及鏟斗系統(tǒng)嗎？CAT的大型機(jī)就有），也是國(guó)內(nèi)低價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，價(jià)位高，沒(méi)有人買，所以，低端產(chǎn)品盛行， 現(xiàn)在，高強(qiáng)材料很多，只是成本問(wèn)題。
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提供嘌*據(jù)
2024-12-27
不錯(cuò)點(diǎn)個(gè)贊
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五零武林
2024-12-28
謝謝兄弟捧場(chǎng)。祝兄弟來(lái)年大吉。
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五零武林
2024-12-27
以一張工地生活照，回復(fù)一下自己。2024年即將過(guò)去，祝所有的甲友萬(wàn)事順?biāo)臁?/pre>
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謝謝武林高手！
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謝謝大師捧場(chǎng)。還需要向大師傅多多請(qǐng)教。
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