日立-3 高速電子閥問題

• 八路軍 2012-07-18

  我的車是 -2 從開始到現(xiàn)在 也沒少把我折騰！不過這車 現(xiàn)在好了 工作正常！如果我能幫到你 我也很高興能為你解決！ 你說的這個(gè)問題 不是液壓泵的問題！ -2車 是通過PVC接受 DP A 傳感器的信號(hào)邏輯處理后 傳給泵排量電磁閥！ 當(dāng)你拔掉 插頭！液壓泵內(nèi)的 斜盤 角度沒有立即發(fā)生變化！斜盤 也就是 配流盤！ 如果 斜盤處于大排量位置 那你的車會(huì)非常的快，不動(dòng)作憋車 給動(dòng)作 發(fā)動(dòng)機(jī) 速度回升！ 若動(dòng)作極限 會(huì)憋滅！ 如果斜盤角度處于小排量 那么車子 動(dòng)作會(huì)沒有了！或者 很慢很慢！ 而這個(gè)車的A角傳感器 就是控制 泵功率的（排量）。和卡特車完全不同，卡特是液壓泵上有個(gè)螺栓 是負(fù)責(zé)調(diào)整功率的！ EX-2-3 電路復(fù)雜 就是因?yàn)檫@些 ！都是全靠電路來接受信號(hào) 最后由電路控制排量！！高速電磁閥 是最后執(zhí)行的電器元件。

  回復(fù)（0）

• 老爺車 2011-10-25

  沙發(fā)先自己占著了
  還有就是動(dòng)作偏慢點(diǎn)
  和高速電子閥有沒有聯(lián)系

  回復(fù)（0）

已展示全部評(píng)論