同意樓上的說法..........

市場決定一切，鏟車駕駛員數(shù)量決對多于挖駕。一個機手岀山成本也不一樣，相對工資也不一樣

工作強度我覺得都差不多，干一天都很累，只不過挖機配置好些，有空調(diào)，座椅也舒服！差異可能主要是利潤造成的，鏟車工資太高的話，老板沒帳算！我是開鏟車的，說實話真開夠了，有機會想學(xué)挖機！

人家 挖機比 咱鏟車貴嘛！他一臺咱倆臺啊！操作方面 也比我們的復(fù)雜啊，你別說，如都是一天活干下來開挖機的還真的蠻難受的，無聊啊，裝載機還能到處 跑跑。。。

很簡單的道理，你開裝載機能上挖機爬上去的陡坡嗎？你能扣石頭嗎？你能修坡嗎？你能在釘子上面壓嗎？你不能的挖機能，你能的挖機都能！就這么簡單，別把自己太當回事。。沒有人身攻擊。。。我也沒把自己太當回事

市場決定的，裝載機保有量超過挖機之日，就是裝載機司機工資超過挖機司機之時。

辛苦的不掙錢，掙錢的不辛苦

那就學(xué)習開挖機嘍！呵呵！挖機累?。?/pre>
					

					
				

同時煙臺的 我是開挖機的 給你頂頂 呵呵

裝載機技術(shù)活少，而且學(xué)習上手很容易，挖機則不同了。