單位2004年JCB3cx-2T個人使用報告

小弟才疏學淺寫的有點亂大家將就著點吧；此車是山東省第2臺單位2004年10月份單位87萬頂賬來的，

車是同事接的我接車時以運行5小時單位里沒有人會開平著我裝載機和挖掘機工作經驗自學的，不光我一個人開此車前后有7-8個人在這個車上學活練手干活，不過大部分時間由我操作和保養(yǎng)。我主要工作是操作水穩(wěn)拌和站。兩驅型帶空調出風口挺多的效果不錯壓縮機是上海易初通用，駕駛室隔音很好用破碎錘時坐在里面聲音也不是很大。座椅沒有頭枕問同事要了個斯太爾的裝上了感覺挺舒服的減震不是一般的好，

就是因后操作桿條件所限靠背不能全放倒有點遺憾，方向盤角度可調，儲物箱內有空調出風口夏天放飲料不錯，手剎和裝載機操作手柄都帶斷檔按鈕挺實用方便的，電動換擋平順高效舒服，駕駛室空間也大有一次還擠下了7個人，不帶收音機個人掏錢買了卡帶機裝上了還好喇叭音響天線電源線音響線都已有而且插頭是大眾車系的標準插頭插上正好，4缸增壓95馬力帕金斯發(fā)動機4輪真空胎前輪是固特異后輪也是進口的不知道是什么牌子的，前后8只工作燈都是“德國海拉”燈特亮后來還經常用來當工作燈，后挖掘部分可以側移【不是動力鏈條側移】，還帶了360破碎錘


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混凝土和瀝青兩用銑刨機

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后加安裝手持液壓鎬

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隨車工具只有一個黃油槍一個氣壓表和拆輪胎套筒工具，連個扳手都沒有。

      單位主要搞大工程施工小活不多所以也用的不多反而給幫忙的小活挺多的，機子跑路和裝載機操作舒服就是挖勺不帶先導操作開一天胳膊有點累，轉場方便可以進市區(qū)干活此機適合干一些小活比如修補路面，有此機一臺就可以完成所有工作。方便倒是方便就是操作手一下都撈不著歇歇，看著民工和別的機械在那里休息自己心里不真是個味。

      維修配件上就一個字【有可能我們是個集體單位的緣故】 貴 保養(yǎng)機油用美孚黑霸王，變速箱用殼牌液壓油，最難弄的是剎車油也是殼牌什么10號輕質液壓油，換一回用不到2升，本地市場買不到要用還得現進，少了不進要用就的200公升的一大桶，別的機子還用不上 ！?。。?！此車小毛病還是不少的車是在上海組裝的沒幾天右側前輪軸承蓋就跑掉了

前邊大臂油缸油管漏油，后橋螺絲也松了。沒幾天用錘震動比較厲害就磨壞了液壓油散熱器進油管磨漏了單位自己改的一直有點滲油，變速箱也一直滲油，起初單位的柴油太差都是黑色的把柴油電泵給搞壞了老是卡死需要用錘敲才能再次轉起來，英國老外來走保時鑒定當時國內還沒有配件新加坡空運7天后免費更換。因沒有車庫車經常放在外面雨季雨水老是通過排氣管流到發(fā)動機啟動無力，啟動后排氣管排除大量的黑色液體，噴到引擎蓋子上很難清理掉，消音器頂端平面一下雨就存水，銹蝕消音器弄得排氣管子在前面晃個不停時間不長就壞花了1600更換，06年在維修車間里左側車門子被開工程車的同事給給掛掉了，合頁是鑄鐵的不能整，廠家報價1萬6千多,自己用塑料布糊著等了一年多才給換上新車門。前輪轉向角度大輪胎用了兩年就換了一套，真空不好扒胎每次扒都得到外邊用大號扒胎機，自己不敢使勁別轂子太薄怕別變了形，壞了幾次特愁人干脆改了轂子換了國產鋼絲輪胎，后輪也是叫人扒一次好幾百，


后換了加內胎的徐州輪胎。
電器元件也有不少壞了因為駕駛室密封很好上車就開空調暖風三年后的夏天風機就報廢了，風機原產加拿大商家報價挺貴，炎炎夏日太難熬自己花了120元買了南京依維柯40的風機【是副廠件】裝上正合適，就是風量不如原來大，噪音反而比原來大了。后面的尾燈在新車時就被同事收挖斗時挖掉了一組，換上后一直用不住時間不長燈泡屁股就化了須經常換燈泡，前大燈變光開關壞了自己改蹺板了開關，剎車燈接近開關壞了換一個原廠的好像200多，后來一摸一樣的手剎開關也壞了自己到機電市場買了個接近開關改了插頭成本不過3元。08年時出現放上一晚早上啟動無力啟動后熱車就正常了，開始以為是電瓶壞了換了塊新的還是不解決問題，后發(fā)現是機子有地方跑電，可就是找不到電工給加電源總開關。前擋風玻璃被同事開著干活時不知道怎么弄開了花，還好是雙層的里面那層沒壞，花4600買了一塊放在倉庫備用，一次破碎作業(yè)時發(fā)現后橋漏油，走路時有異響，檢查發(fā)現差速器角齒和傳動軸連接盤連接大螺絲斷了經和廠家協商免費給換件，新配件發(fā)來后發(fā)現比原的加粗了不少，09因高壓油泵漏油，只要停一會，哪怕是熄火加油后都得打它個4-5把才能著火，把日本電裝的起動機給用壞了老是啟動沒反應，換一個得3000多加高壓油泵漏油一起修的1萬多領導沒修就一直撂在院子里當歷史了。

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