小松PC60-8和沃爾沃EC60之間徘徊

我就單純從小松和沃爾沃的公司特點(diǎn)談
沃爾沃是瑞典公司，誰(shuí)都知道北歐人工資高，那他的利潤(rùn)要求肯定是高的，而且還有韓國(guó)人要分成
小松是日本公司，日本人的成本控制也是世界知名的，追求利益最大化
但是想一想，北歐人對(duì)質(zhì)量控制那肯定是最嚴(yán)格的，即使妥協(xié)市場(chǎng)（當(dāng)初沃爾沃55德國(guó)進(jìn)口要50多萬(wàn)），質(zhì)量肯定是中上的
沃爾沃汽車嫁給了吉利，難道現(xiàn)在沃爾沃汽車都是吉利的質(zhì)量了？？
小松很像豐田，都是老大級(jí)的，但是美國(guó)的小松和中國(guó)的小松是一樣的嗎？？想想凱美瑞吧
當(dāng)年進(jìn)口的一批豐田佳美確實(shí)很好，現(xiàn)在呢？？
當(dāng)年的小松200確實(shí)很好，現(xiàn)在呢？？
我不是沃爾沃的拖，就事論事，商業(yè)就是這樣的

對(duì)機(jī)器的平衡設(shè)計(jì)不透徹   是什么意識(shí) 31 65和75可不大一樣 你開完75在弄65 肯定就是你說的那樣

再問一下，沃爾沃除了省油，耐用嗎？自己打算長(zhǎng)期用，就怕出問題。

非常感謝，學(xué)習(xí)了！再次感謝！

我有臺(tái)沃爾沃55的，上海7.42的油價(jià)，臺(tái)班油大概在190吧，自己活差不多250到300，按9個(gè)小時(shí)算啊，沃爾沃這款機(jī)吧，就2個(gè)優(yōu)點(diǎn)，鋼材好和省油，其他沒有優(yōu)勢(shì)，個(gè)人感覺EC60貴在了原裝進(jìn)口和舒適配置上，所以沒有選擇60的，但是小松60我看過機(jī)器，感覺不咋滴，修理工對(duì)小松的小機(jī)器印象也不太好，小松的200-6確實(shí)好，但是不代表小挖機(jī)也好，就好像大宇55這款機(jī)器非常不錯(cuò)，但是大宇220的呢，只能說很爛

建議久保田吧 各方面都不錯(cuò)

外行了把，我這邊客戶點(diǎn)名要沃爾沃小機(jī)子，省油耐用，雖然速度不快，但其他方面比較均衡，我這邊買小機(jī)子做臺(tái)班的多，一小時(shí)省幾塊錢一年下來都是很多了，要是自己包活的話，那就另說了

一款挖機(jī)應(yīng)該是這樣的，先自身定位，然后針對(duì)工況等進(jìn)行對(duì)機(jī)器的各部件設(shè)計(jì)，再對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行分析，再出定價(jià)
而三一就是反向推導(dǎo)出來產(chǎn)品，有急功近利之嫌，速度是快，油耗也不是太大，但是整體的穩(wěn)定性肯定有問題，挖機(jī)不是汽車，汽車屬于奢侈品，畢竟工況在那里，奇瑞和吉利只是在低價(jià)上有優(yōu)勢(shì)，質(zhì)量還差很多
挖掘機(jī)高溫，高震動(dòng)，高強(qiáng)度，高塵等等惡劣壞境下，設(shè)計(jì)不平衡，穩(wěn)定性肯定有影響，而且配套廠商沒有主廠商的文化影響，所以三一老是這樣那樣的小毛病，國(guó)產(chǎn)品牌任重而道遠(yuǎn)

沃爾沃的速度和斗山差不多，優(yōu)點(diǎn)是油門小，速度也差不了多少，收斗的動(dòng)作挺快的，小臂往回收的角度大，整平不錯(cuò)，缺點(diǎn)就是沒勁，馬兒吃的少，又要跑的快，那是不可能的，反正還沒我6年的大宇力氣大

油耗高是個(gè)問題，那和沃爾沃比起來哪個(gè)動(dòng)力大，速度快？