三一梁文根“一元年薪”：不是作秀就是做作！

前幾天，聽說三一集團(tuán)的董事長梁文根向董事會提出了“2009年我只領(lǐng)1元年薪”的申請，部分媒體感到“三一高層危機(jī)面前敢于擔(dān)當(dāng)，始終對員工心懷感恩的切切情懷再次得以體現(xiàn)”，看到此報道，不禁啞然失笑。

美國三大汽車巨頭的總裁提出的一美元年薪申請，我覺得是可以部分相信的，因為他們是很標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)經(jīng)理人，收入全部來源于公司的年薪以及年底分紅。而年底分紅取決于公司的業(yè)績，所以如果他們的公司09年業(yè)績?nèi)匀坏兔缘脑?，其個人收入絕對會大打折扣，雖然他們也有作秀的嫌疑，但是我覺得誠意還是很大的。

再來看看三一集團(tuán)，雖然也是上市公司，但是我們不要忘記，三一集團(tuán)最重要的身份是一個民營企業(yè)，（在中國，民營企業(yè)跟私有企業(yè)基本上可以劃等號），也就是說該公司的近190億元的大部分資產(chǎn)以及收入，是歸梁穩(wěn)根、唐修國、毛中吾、袁金華等幾個三一的元老個人所有的。已經(jīng)擁有整個公司，還在乎多少年薪嗎？這個時候提什么“一元年薪”，不是作秀是什么？。

還有兩個很重要的“舊聞”不得不提，那就是在金融危機(jī)已經(jīng)初現(xiàn)端倪的四月份，三一集團(tuán)為董事會成員大手筆批發(fā)9輛邁巴赫（每輛價值720萬元，合計6480萬元，看到這個新聞我腦海中立刻浮現(xiàn)出了山西煤老板批發(fā)悍馬的故事，看來梁穩(wěn)根“老板”（注意，是老板，不是董事長）已經(jīng)不可避免的走上了中國傳統(tǒng)暴發(fā)戶的路線......另一個“舊聞”為前不久三一集團(tuán)出手購買了一架公開報價為8000萬美元的空客A320飛機(jī)，8000萬美元相當(dāng)于5億多元人民幣，花這么一大筆錢據(jù)說是為了將來讓梁老板更方便快捷的巡視生產(chǎn)基地。在現(xiàn)金為王的經(jīng)濟(jì)低迷時代，梁老板如此大的手筆，能讓大家相信“一元年薪的”美妙傳說嗎? 

我本人幾年前對三一是非?？春玫?，但是這幾年梁文根、向文波等老板的招數(shù)越來越讓人琢磨不透，這幾位三一的創(chuàng)始人在我看來跟任正飛、柳傳志等民族企業(yè)家還未達(dá)到同一級別，他們的身份跟“企業(yè)家”三個字是不相配的，更貼切點，應(yīng)該是比煤老板稍微有錢點的“暴發(fā)戶”或者比工程機(jī)械代理商老板規(guī)模稍微大點的“個體老板”罷了。

我為什么三番五次的給三一潑冷水，是因為本人對工程機(jī)械行業(yè)的民族企業(yè)寄予了太大的期望，但是部門國內(nèi)企業(yè)的表現(xiàn)卻越來越讓我感到失望，于是我只能通過筆頭來表達(dá)我心中的“哀其不幸，怒其不爭”，也算是一種悲哀吧。

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