工作重量17噸是自重還是加上泥巴

好東西 不得不說...

..........我這里也有一臺WA380........

賽過國產(chǎn)機(jī)的三倍價了

怎么又是這帖子？？樓主您能不能弄點(diǎn)新帖子讓我看看？

確實(shí)一流，但如果此380機(jī)型的成本從80萬降到50多萬，你說它還會一流嗎？就像9幾年配ZF橋箱的50C一樣，那時的價都要40多萬了，可以說是天價了，到現(xiàn)在都還有那車在用，就是因?yàn)槟菚r沒有過多的強(qiáng)調(diào)降成本~~

作為一個 成天與 小松470 380 600 打交道的一個司機(jī)， 小松的質(zhì)量絕對是一流的，2字 耐操，

作為在港口天天人停機(jī)不停的24小時作業(yè)的情況下，面對礦砂清倉 各種復(fù)雜作業(yè)的情況下，小松絕對是一流的首選，我們單位的小松工作時間都超過28000個小時了，車況還是一流，幾乎很少壞，還有4臺還是90年代的車 目前還在服役當(dāng)中。

小松裝載機(jī)的技術(shù)不用說，但是也不用忽悠，要是全液壓的，效率要想與傳統(tǒng)的動力傳動系統(tǒng)來比較說有多高那是忽悠，搞液壓的地球人都知道

牛逼

我和你有同感，我覺的奔馳看上去沒有吉利好，哈哈