想到駕駛員工資，  燃油費(fèi)，   附油費(fèi)，   還有現(xiàn)在的工價(jià)， 一個(gè)字， 疼， 兩個(gè)字，蛋疼。  以前的老板年底算賬能精確到機(jī)器的磨損折舊，  現(xiàn)在機(jī)子干一年，年底算賬，誰敢算磨損折舊費(fèi)？   不算心里還有點(diǎn)安慰，一算，  恨不得立馬賣機(jī)子。      總感覺干一年又一年，年年都在欺騙自己。

是不是還能 那一回鐵甲幣。。。。。。。。。

我相信堅(jiān)持才能取得最好的成果！

今年到現(xiàn)在還沒干活  真得照合適機(jī)會(huì)改行啦

有關(guān)系的機(jī)主和從業(yè)多年的機(jī)主，你們說去年挖機(jī)行情不是很好吧！但他的3臺(tái)小松300一年到頭沒怎么停過。

努力干好熱愛的工程機(jī)械。

堅(jiān)持 堅(jiān)持  渡過這個(gè)難關(guān) 就好了

什么錢都不好賺...............

個(gè)人認(rèn)為 小業(yè)主需要打出自己的特色 結(jié)合自己以及設(shè)備的特色 在當(dāng)?shù)卣业阶约鹤钅檬值?也就說取長避短吧  挖掘機(jī)貨源多樣化的時(shí)代以及過去了 現(xiàn)在到了精益求精的時(shí)代了 打出自己的特色 不怕沒活干

油價(jià)高  司機(jī)工資也高  工價(jià)再低   活還少  車還多  弄不好沒有司機(jī)爭得多