排除推土機(jī)變矩器發(fā)熱、推土機(jī)無(wú)力故障

　　一臺(tái)TY165型推土機(jī)自啟用起就存在變矩器發(fā)熱、推土機(jī)無(wú)力的故障。工作5個(gè)月時(shí)，因缺油將軸承燒毀、變矩器打壞。更換變矩器總成后工作一段時(shí)間表明，變矩器發(fā)熱問(wèn)題仍未得到解決。本著“先易后難”的原則，按以下步驟進(jìn)行了排查。
　　由于有時(shí)售后服務(wù)過(guò)程中用戶反映的故障現(xiàn)象與實(shí)際情況不太一致，為驗(yàn)證用戶對(duì)問(wèn)題判斷的準(zhǔn)確性，必須實(shí)地了解推土機(jī)的推土狀況，因而推土前，首先檢查了后橋箱內(nèi)傳動(dòng)油液的油位、油質(zhì)、油液粘度和氣體等基本指標(biāo)參數(shù)，發(fā)現(xiàn)該油液較粘同時(shí)油面高出標(biāo)尺標(biāo)準(zhǔn)線較多、嗅聞無(wú)異味。駕駛員反映，由于變矩器發(fā)熱和推土機(jī)無(wú)力不久前對(duì)該推土機(jī)進(jìn)行過(guò)全面檢修，并拆卸過(guò)變矩器、變速器等，但未找到問(wèn)題的癥結(jié)所在。這次檢查時(shí)，啟動(dòng)推土機(jī)后未發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)存在異常;掛前進(jìn)I擋進(jìn)行推土?xí)r，推土阻力較大，推土機(jī)引導(dǎo)輪打滑;當(dāng)推土機(jī)漬溫升高或熱啟動(dòng)后，引導(dǎo)輪打滑現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。
　　初步分析推土機(jī)引導(dǎo)輪打滑這一現(xiàn)象后認(rèn)為，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞來(lái)的功率，液力變矩器可以有效地傳遞出去;但大負(fù)荷時(shí)引導(dǎo)輪打滑，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。經(jīng)分析認(rèn)定，當(dāng)加大油門時(shí)，柴油供應(yīng)存在問(wèn)題，這可能與PT泵壓力過(guò)低、柴油濾清器堵塞等多種因素有關(guān)。拆開柴油細(xì)濾器后的油管，發(fā)現(xiàn)油量較小;再拆開細(xì)濾器前的油管，發(fā)現(xiàn)油量較大，故懷疑是細(xì)濾器堵塞。更換細(xì)濾器后重新進(jìn)行推土作業(yè)，發(fā)現(xiàn)推土無(wú)力現(xiàn)象有所改善，但變矩器仍然發(fā)熱。為了進(jìn)一步確認(rèn)變矩器發(fā)熱的原因，決定用壓力測(cè)試法確定是否是由變矩器自身的因素所造成。
　　測(cè)試變矩器進(jìn)、出口壓力的目的是檢驗(yàn)壓力是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。測(cè)試結(jié)果證明，變速器離合器的調(diào)壓閥壓力正常;在發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)，變矩器安全閥與調(diào)節(jié)閥的壓力偏高，且其安全閥與調(diào)節(jié)閥在發(fā)動(dòng)機(jī)低速和高速時(shí)都有壓差，無(wú)內(nèi)泄漏，其安全閥、調(diào)節(jié)閥的彈簧和墊片無(wú)異常;因測(cè)試是否在冷態(tài)下完成的，發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)壓力偏高與油的粘度有一定的關(guān)系;隨著溫度升高，在發(fā)動(dòng)機(jī)全速時(shí)變矩器的進(jìn)、出口壓力有所降低。據(jù)了解，該工地還有一臺(tái)同一型號(hào)的推土機(jī)也存在油溫過(guò)高現(xiàn)象，但推土正常;查看這兩臺(tái)推土機(jī)的隨機(jī)資料，發(fā)現(xiàn)推土機(jī)底盤油路系統(tǒng)用油為CD級(jí)40號(hào)柴油機(jī)油，與液力傳動(dòng)系統(tǒng)所要求的用6號(hào)柴油機(jī)油，與液力付動(dòng)系統(tǒng)所要求的用6號(hào)或8號(hào)液力傳動(dòng)油不一致。另外，經(jīng)了解，國(guó)內(nèi)TY165型=TY160型推土機(jī)上其底盤油路系統(tǒng)用油基本上都是CD級(jí)30或40號(hào)柴油機(jī)油，用戶普遍反映這兩種機(jī)型上變矩器發(fā)熱的概率較大。于是，將底盤油路系統(tǒng)所用油液更換為6號(hào)液力傳動(dòng)油，然后重新試機(jī)，發(fā)現(xiàn)變矩器前、后的壓力降下來(lái)了，其中變矩器進(jìn)口壓力為0.48MPa、出口壓為0.30MPa，已滿足技術(shù)條件。推土1.5h表明，變矩器安全閥和調(diào)節(jié)閥的壓力始終保持正常且無(wú)變化，變矩器溫度正常(油溫約為90℃)，推土機(jī)無(wú)力和發(fā)熱現(xiàn)象得以徹底排除。
　　分析認(rèn)為，該機(jī)底盤油路系統(tǒng)采用了運(yùn)動(dòng)粘度偏大、粘度指數(shù)偏小的40號(hào)柴油機(jī)油，是造成工作油發(fā)熱高、傳動(dòng)效率低及最終使推土機(jī)推土無(wú)力的主要原因。同時(shí)，由于變矩器進(jìn)出口壓力遠(yuǎn)高于安全閥的開啟壓力，安全閥大量泄油，造成變矩器供油嚴(yán)重不足，不能滿足變矩器的正常工作要求，而經(jīng)安全閥的泄油量過(guò)大，又產(chǎn)生了較大的熱量，使油溫更加升高，這是造成推土無(wú)力的另一原因。



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