挖機質量

lq2009 2010-04-03

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神鋼合資sk-55c和sk-60c因質量問題而停產升級，卡特305.5小故障太多停產，小松PC56存在設計缺陷毛病百出,這些在原產地好質量很好的機子,怎么一到了國內來生產,質量問題就很多,就連售銷人員自己都說這些機器的小問題特別多,是工人的組裝技術低?還是在國內的質量把關不嚴格?還是用差質量的零件組裝想買出進口機的價格?還是這些廠家專門設計針對中國人的機型來應對中國本土的價格戰(zhàn)?有用過這些機型的朋友講一講經歷.

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挖遍銀河 2018-03-11
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dingxia
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582402575 2018-03-11

去年的神鋼合資sk-55c質量問題非常多，油耗也高，不知今年升級的版本怎么樣

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AFEI 2011-12-17

合資品牌質量下滑主要有三點：第一點，由于國家關稅政策和廠家成本核算，08年以前的合資車，純凈口配件比重占到整車的45%-50%，08年以后，則只有大概25%不到。很多配件由當?shù)馗綇S生產，政策性的用來給當?shù)刂圃飚a值和就業(yè)率，同時提高當?shù)氐墓I(yè)技術水平，這是這些合資品牌不能拒絕的，只要不放棄中國市場就必須遵守中國的政策。這樣的結果就是導致，整車質量直線下滑。
                            第二點，國家政策強制要求合資品牌設備的排放標準必須達到歐三排放標準，這樣合資品牌設備只能把發(fā)動機改為技術還遠未成熟的電噴發(fā)動機。同理，我們國家的設備出口他國，也要求達到歐三標準。
                            第三點，一些原本為合資品牌生產設備的集團或廠家開始自己生產，從而導致一些合資品牌重新建立生產線，重新招募工人，二熟練工種相對而言，需要大約3-5年的成長期。比如，徐工集團與卡特彼勒集團在挖掘機上一直處于合作狀態(tài)，從2008年，因為卡特彼勒的惡意收購，造成中國最大的工程機械集團與世界最大的工程機械集團分道揚鑣。從而，卡特另尋場地開始生產，一時間導致其質量下滑，雖然卡特彼勒一直在徐州建有另外的生產基地，但仍舊措手不及。

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