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探討滑移裝載機腳油門問題

ahbtmg 2012-02-27

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目前很多廠家在滑移裝載機上安裝了腳油門,在宣傳時也提到使用腳油門更節(jié)省燃油,降低使用成本等。

我個人觀點認(rèn)為滑移裝載機的腳油門在進行施工時作用不大,原因如下:
1、大家知道滑移裝載機的行走速度和油缸工作速度受到發(fā)動機轉(zhuǎn)速來控制,油門大即是馬力大速度快,油門小即是馬力小速度慢現(xiàn)象。

2、通過1的原理我們做一個試想,如下圖,目前該車安裝的是手持式定位油門手柄,假設(shè)我們需要盡快的完成一個鏟裝作業(yè)流程,目前滑移裝載機從A點出發(fā)時是處于大油門狀態(tài),這樣才可以以最短的時間內(nèi)到達B點(結(jié)論:為了盡快到達從A到B無需使用到腳油門),然后在B點進行鏟裝作業(yè),為了盡快實現(xiàn)鏟裝作業(yè)流程,馬力和油缸動作就需要發(fā)動機來提高轉(zhuǎn)速來達到(結(jié)論:為了提高效率和節(jié)省時間無需使用到腳油門),在B點完成流程后還需要盡快回到A點,到達A點后一個流程工作結(jié)束,手油門回到怠速狀態(tài),隨后發(fā)動機熄火(結(jié)論:為了從B點盡快返回至A點無需使用腳油門)。

3、我也曾經(jīng)多次駕駛具有腳油門的滑移裝載機來進行分析,我個人觀點在實際使用中沒有太大的意義,結(jié)論:具有手持式定位油門裝置即可。

以上僅是我個人的觀點,希望能得到各位的不同意見。
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