竹內(nèi)小挖，小挖中的領(lǐng)路者！

我有一臺(tái)TB175 速度還可以 剛用感覺不錯(cuò) 兩年后就不行了 毛病一個(gè)接一個(gè) 單個(gè)履帶板陷入淤泥一大半 那就是陷車了 需救援 一點(diǎn)力都沒有 鋼材也不行 你看那個(gè)斗的做工 挖土就能變形 不到1000小時(shí) 斗就破了 配件不好買 保養(yǎng)周期短 2000小時(shí)換液壓油 噪音大 挖機(jī)設(shè)計(jì)不合理 最起碼門上連窗戶都沒有  二手車不好轉(zhuǎn)手 。。。。。。 毛病多多 我的挖機(jī)夢(mèng)被扼殺了 白忙兩年 還是小松 日立 卡特 市場(chǎng)占有量大的品牌

我有一臺(tái)TB175 速度還可以 剛用感覺不錯(cuò) 兩年后就不行了 毛病一個(gè)接一個(gè) 單個(gè)履帶板陷入淤泥一大半 那就是陷車了 需救援 一點(diǎn)力都沒有 鋼材也不行 你看那個(gè)斗的做工 挖土就能變形 不到1000小時(shí) 斗就破了 配件不好買 保養(yǎng)周期短 2000小時(shí)換液壓油 噪音大 挖機(jī)設(shè)計(jì)不合理 最起碼門上連窗戶都沒有  二手車不好轉(zhuǎn)手 。。。。。。 毛病多多 我的挖機(jī)夢(mèng)被扼殺了 白忙兩年 還是小松 日立 卡特 市場(chǎng)占有量大的品牌

今年挖機(jī)行情就這樣。有錢提不到現(xiàn)貨

竹內(nèi)小挖總體質(zhì)量還是蠻不錯(cuò)的，就是先期進(jìn)入中國市場(chǎng)的時(shí)候（包括日立、神鋼、小松）日系車都有的毛病就是用的鋼材是太薄，不過現(xiàn)在聽說大小臂都改進(jìn)了，質(zhì)量應(yīng)該更好了?。?/pre>
					

					
				

開了兩年竹內(nèi)了`！車子的性能還可以?。?！老板有兩臺(tái)！記得剛上來的時(shí)候1號(hào)車換過大小臂?。】傮w來說車子沒什么大毛病小毛病到是不少！~最討厭竹內(nèi)的就是那個(gè)水溫感應(yīng)器，竹內(nèi)的安全系統(tǒng)實(shí)在是太高了`！有的時(shí)候車子爬坡的時(shí)候老是熄火，不過把水溫感應(yīng)器下了就沒事了`！駕駛室的構(gòu)造太垃圾了`！我老板是08年和09年提了兩臺(tái)都沒窗戶，現(xiàn)在出的都有了`！空調(diào)也沒日立的好`！

35萬不貴哈你是哪里的哦？我們四川的還更貴的。好東西能便宜嗎？呵呵

我們這  1臺(tái)也沒   連個(gè)跑業(yè)務(wù)的都沒:funk

總的來說還算可以，現(xiàn)在5個(gè)月了，干了900多小時(shí)了，就是費(fèi)油，原車還帶個(gè)增壓器，以后去高海拔就不用改裝了。在家干點(diǎn)零活！不容易??！

樓上不會(huì)是拖吧

那個(gè)車要外型沒外型 要性能沒性能   要他干啥 配件還這么難買