可以修復再生的,以舊換新買個泵便宜些,或者直接走香港新加坡渠道起碼便宜一半

既然選了卡特就接受吧，它除了電噴這個至命傷之外，其它別的都沒什么可挑。都說電噴油嘴，油泵不能校。但是你把原來的電噴嘴，給他，你在買新件是一個價。你直接買又是另一個價。不知道他回收這個有什么用？什么都是趨勢?，F(xiàn)在不能，以后應(yīng)當能。總之國內(nèi)的油真不適合電噴。

保修期內(nèi)壞了也不保修，油泵，油嘴都不屬于范圍內(nèi)的，抖動，黑白煙，動力不足，打不著，最先看故障代碼，能打著的機器打著看共軌壓力，打不著的先把SCV閥拔掉，再打，還打不著，用低溫啟動液帶一下，帶不著就不要噴啟動液 了，拆掉油泵出油口，發(fā)動機器看出油量，噴油正常的話就檢查油嘴，噴油不正常的就檢查油泵和共軌，不知道有沒有補充的，互相學習

看看泵上的泄壓閥

卡特不知道  反正我以前那個沃爾沃210BLC那款也是高壓共軌的，也出現(xiàn)過你的那種情況，手油泵換過 ，皮帶泵換過，就連噴油嘴子整套都換了，最后高壓油泵也校過。后來也不行，最后找了個修沃爾沃的專家，動了下高壓油泵里的一個密封圈吧，反正就是高壓油泵里面動了下就好了，你看下你那個這樣整整行不行?。?！

電噴就這好處，會突然出狀況。而且很多零部件不能維修！

過來學習學習啊

我09年修過一個純進口的博士泵，拆開來 很簡單，就像是空壓機的三缸一樣，就是那個鋼柱在缸里泵油。拆開來以后就是兩個珠子卡死了洗了洗裝回去就好

我們開的卡特這兩天也出現(xiàn)了類似的情況，工作時有點想熄火，。

先檢查油壓，一般情況如果共軌有壓力，是不敢隨便拆的，