我只是路過的。。。。。。。。

電路5型機(jī)比較麻煩，8型的電路還是穩(wěn)定的。
神鋼的大臂還行呀。卡特結(jié)構(gòu)是強(qiáng)，也有斷臂的。
當(dāng)然，每個機(jī)器都有自己的特點(diǎn)，合適的才是最好的。

神鋼，我我喜歡......頂一下

大病不犯，小病不斷。沒事漏漏油，時常打不著火，用點(diǎn)力就斷個臂，除了省油沒啥好的！

神鋼省油，動作快，修起來也不貴，各種配件都容易找到。
干石方活，特別是干礦山活，非常容易出毛病，就算新機(jī)電路不出問題，但鋼材偏簿，大臂開裂都是常事，千萬不要購買。

干土方活的話，人個認(rèn)為他是非常好的，性價比是最高的。而且在個人的了解和認(rèn)識當(dāng)中，日野的發(fā)動機(jī)是日系當(dāng)中最精密和耐用的。

神鋼的優(yōu)點(diǎn)我沒發(fā)現(xiàn)，問題就發(fā)現(xiàn)二個，一電路，二慳料，你試稱一稱同級別的小松或其它牌子的機(jī)，一切盡在不言中，所以斷臂是必然，省油是因機(jī)輕，機(jī)輕做工就成臺拖到去入坭還是慢，這是我的感覺。

那些進(jìn)入中國市場比較早得合資車有幾個上邊的零部件國產(chǎn)化比例不高呢？  這個是合資之初國家的硬性規(guī)定  再說了你不能拿十年前、甚至五年前的眼光看我國現(xiàn)在的機(jī)械制造和裝配水平 即便是純國產(chǎn)的合資車比進(jìn)口機(jī)的差別也沒有以前那么明顯  畢竟小日本的挖機(jī) 大件剛才還是進(jìn)口我們的  只是他們的精密零部件比較先進(jìn)（這點(diǎn)合資車和大部分自主品牌也是進(jìn)口的）

每個車都有自己的特點(diǎn)，但總的來說 神鋼機(jī)的性價比現(xiàn)在比較差 都國產(chǎn)化了 價格還那么高 耐用性也不好

還不錯，謝謝樓主分享的信息。

我的神鋼一直都是在山上干的，現(xiàn)在都一萬六千多了，就換了履帶，別的什么都沒有動過，個人感覺神鋼特別好用