這點(diǎn)我到非常同意老弟你的看法~~確實(shí)是有區(qū)域性，不過也不是絕對(duì)的，在沒有大的裝載機(jī)生廠的地區(qū)，一般情況下柳工的車的殘值都會(huì)比別的高點(diǎn)！我一直認(rèn)為山東是臨工的天下，怎么會(huì)是山工呢？

二手車殘值這個(gè)東西得分地區(qū)，裝載機(jī)這個(gè)東西區(qū)域性很強(qiáng)，有的地方只認(rèn)一種貨。殘值高并不代表車就是好，你像山東市場(chǎng)殘值最高的是山工車，柳工多少錢都沒有要的，河北市場(chǎng)龍工的保值就很高。只要當(dāng)?shù)厝苏J(rèn)可這個(gè)牌子那么他的保值就很高，都說這個(gè)車好就好賣，柳工50C要是在我們這用一年也不了山工的三年的車價(jià)格高，主要是山工在山東這個(gè)地區(qū)好出手

有批評(píng)才有進(jìn)步。即使樓主是廠家的，也不應(yīng)該拒絕批評(píng)，這樣只會(huì)固步自封

先幾天幫朋友去買二手鏟車，跑了很多地方，可有一現(xiàn)實(shí)情況作何解釋:枊工50c殘值是所有品牌中最高的，有的品牌用2年的車賣不過用了8年的柳工50C，真郁悶，求解？

有很多東西不是一觸而就的，就算國(guó)產(chǎn)化了價(jià)格也不低，在中國(guó)這個(gè)越便宜越好的國(guó)度里是很難發(fā)展的！就拿國(guó)內(nèi)3代裝載機(jī)的先導(dǎo)操作來說,已經(jīng)推出十多年了，國(guó)產(chǎn)的先導(dǎo)閥也不錯(cuò)了，可還是有大量的用戶嫌貴，還是要便宜的拉線式的,更不用說價(jià)錢更高的電控定軸箱和濕式橋了！你認(rèn)為50C缺點(diǎn)多要改，那現(xiàn)在已經(jīng)出了改進(jìn)型的50CN！你認(rèn)為技術(shù)過時(shí)該淘汰，那你可以不買，去買856或者頂配的856III，又不是說柳工想用一種車通殺各種階層的用戶！

引進(jìn)技術(shù)是為了什么，國(guó)產(chǎn)化；為什么要國(guó)產(chǎn)化，降低成本。如果柳工連當(dāng)時(shí)的國(guó)慶都摸不清的化，實(shí)屬可悲。
我們氣憤的是樓主那種態(tài)度！

說個(gè)事例給大家聽一下，柳工96年和凱斯合資成立公司，引進(jìn)當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的技術(shù)生產(chǎn)兩頭忙，就是想在這方面有所發(fā)展并帶動(dòng)國(guó)內(nèi)兩頭忙的生產(chǎn)，可國(guó)情是什么？當(dāng)時(shí)的兩頭忙要78十萬(wàn)一臺(tái)，但鏟斗沒有裝載機(jī)的大，挖斗也沒有鉤機(jī)的大，它干的活花幾百塊錢請(qǐng)4,5個(gè)民工就搞定了！結(jié)果這么貴但先進(jìn)的東西到了中國(guó)卻沒有市場(chǎng)，到頭來合資公司只有破產(chǎn)清盤了！

呵呵~~~都不想和你爭(zhēng)論了，又一個(gè)行業(yè)的門外漢！就說一點(diǎn)，你認(rèn)為柳工幾十年就做一臺(tái)50C嚴(yán)重制約了新技術(shù)的適用，新產(chǎn)品的研發(fā)，使國(guó)內(nèi)裝載機(jī)較國(guó)外落后10年-20年？麻煩你了解一下中國(guó)的國(guó)情，再了解一下國(guó)內(nèi)工程機(jī)械各廠家的發(fā)展再說（這些廠家為什么會(huì)發(fā)展得起來，原因你應(yīng)該知道），搞清楚到底是誰(shuí)制約發(fā)展！如果還是理解不了就找研究這方面的學(xué)者問問！

的確不錯(cuò)

首先，50C的設(shè)計(jì)者確實(shí)辛苦了。
但是，50C目前確實(shí)跟不上目前工程機(jī)械的發(fā)展。是大家對(duì)國(guó)產(chǎn)設(shè)備期待太高，還是柳工研發(fā)不給力這就不言而知了。這一傳統(tǒng)車在中國(guó)火了這么多年，嚴(yán)重制約了新技術(shù)的適用，新產(chǎn)品的研發(fā)。使國(guó)內(nèi)裝載機(jī)較國(guó)外落后10年-20年。請(qǐng)問柳工設(shè)計(jì)者，你不覺得汗顏嗎？
柳工50C，并沒有您說的那么的神奇。
 1.動(dòng)力性。還是采用傳動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障一堆一堆。成立了柳工ZF，但是柳工的變速箱質(zhì)量還是那樣。
 2.液壓性。泵，缸，閥大家采用的外協(xié)廠都一樣。有可能你的采購(gòu)價(jià)低一點(diǎn)，也不見得質(zhì)量好到那里去。
 3.剎車系統(tǒng)。50C的剎車與眾不同，但是在維護(hù)保養(yǎng)方便帶來的問題同樣讓車主痛苦不堪。
 4.拓展性。這其實(shí)是50C的一個(gè)弱點(diǎn)，為什么還需要拓展。真正的好車應(yīng)該以人為本進(jìn)行設(shè)計(jì)。請(qǐng)問你們做到了嗎？論壇里開過50C的人不勝枚舉，開的時(shí)候舒不舒服大家心知肚明。
 5.態(tài)度問題。作為柳工設(shè)計(jì)者，當(dāng)聽到別人的批評(píng)意見時(shí)，應(yīng)該考慮的是如何整改，而不是立刻回復(fù)。難道是別人撤掉你們柳工最后一塊遮羞布，讓你們無地自容？靜下心來，分析客戶真正需要的是什么，更改產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，才是你們最應(yīng)該做的。我們對(duì)國(guó)產(chǎn)車的未來有信心，但是看到你們?cè)O(shè)計(jì)者都這樣，你讓我們的信心何在？
 請(qǐng)收起你的帖子，多聽客戶的聲音，安心做你的設(shè)計(jì)。這樣才能讓我們看到柳工的希望，國(guó)產(chǎn)車的希望。