以前我剛學在車里睡了好幾月，墳堆傍睡過，陷過機刮花過車，剛出來干被工地管工罵過，趕走過，現(xiàn)在走過來啦，出頭啦

八年了，這一直是我無法割舍的情節(jié)，從我開始接觸她的那一刻起，就注定我必將著迷于她。
看著工地上正在揚臂搬土的凱斯800B挖掘機和正在裝煤的小松360、日立330、小松750挖掘機，伴隨著傳來的陣陣轟鳴聲進入我的耳膜，我的思緒隨著它們不斷的回旋。 
我記得是在2005年的時候。由于工作調(diào)動，我從一個汽車駕駛員調(diào)到了采剝組學開挖掘機。那是一個艷陽高照秋高氣爽的上午，在師傅的帶領下，我懷著一顆激動的心，帶著一顆好奇的心，來到了CAT320C的停放點。對那一刻的我記憶猶新，我甚至還能捕捉那一刻殘留在駕駛室里空氣清新劑的味道，至今不能忘懷。
在以后的日子里，挖掘機無時無刻不在“糾纏”我的生活。從開卡特到小松、日立、神鋼和新進的凱斯（CX800B）回首一路走來的磕磕絆絆，經(jīng)過歲月的沉淀，我在這段挖機生涯中慢慢成熟。 
愛屋及烏了，這么多年來我對挖掘機的認知多多少少有了些了解。一段時間里老聽人說，我們國產(chǎn)品牌XX挖機趕上了小松，超越了卡特，我覺得很可笑。國外的挖掘機都已經(jīng)有上百年的歷史了，而國產(chǎn)挖掘機不過是十年左右的時間，再怎么拼命，只能是縮小與國外的差距。國產(chǎn)挖掘機及工程機械要像不斷拉近與發(fā)達國家的距離，還得在研發(fā)上下功夫，要不然還是拿別人的原件自己組裝一下，貼一個僅屬于自己的牌子符號而已。像卡特、凱斯的挖掘機它們都是有近百年的歷史。想要在以后的競爭中占有一席之地，就得做到精密元件國產(chǎn)化，那就是我們趕超國外的一天。
我為自己把很多的時間花在這上面并不后悔，相反她也帶給我很多。人一旦沒有愛好感覺很空虛，的確，有了對挖掘機的情節(jié)，說實話，我并不孤獨。對挖掘機的執(zhí)著，我愿意繼續(xù)。

我是今年2月份開始學的，跟著我?guī)煾底约嘿I的那一臺，連空調(diào)都沒有的玉柴85型挖掘機，學徒的生活就是悲催的生活，打黃油都不算什么！我感覺最主要的是被工地上的監(jiān)工和私人老板罵還要強裝笑臉才是真的難過！哎，希望早日學成?。?！

同樣是幾百萬的車，人家開的就是奔馳寶馬，我們卻是挖掘機。 受著80分貝的噪音干擾，也要將音響開到極限，不是我們喜歡混亂，而是我們也有追求藝術的權利。 每天上班前總惦記著檢查機油和水，卻忘記了今天的早餐還沒吃。 我們的工作注定要待在郊區(qū)，告別城里，但城里有我們的傳說。我們喜歡開車上公路，那一刻我們藐視一切，因為我們終于可以到城里去耍耍,地球人都知道，就是前面有鬼也會讓路三分的。

我是03年學的挖掘機，是在一個國營單位學的，國家的油，國家的車，CAT的，3天就上車裝車，呵呵，反正都是國家的，壞了拿國家的錢去修，但是罵還是要挨的，小費也賺了不少，學了1年多，出來的工資是1500，開的是PC60，那時候就是160已小時，往往是有錢請不到車，老板一年賺了40多萬，然后就擴大規(guī)模，我學了2年，開了4年，現(xiàn)在頸椎，腰椎，右膝蓋都有問題，所以改行賣加藤了，呵呵。不過還是很懷戀以前開挖機的日子，有時候去加藤客戶那還是忍不住要上去搞2下，有是也幫老板頂幾天，呵呵，和老板打好關系也不錯的啊。

個人的經(jīng)歷都不同，這過程回味起來真的很美

真的是說不出來的苦，呵呵，學過一年的學徒路過

現(xiàn)在挖機駕駛員還是需求很大的，任何行業(yè)都一樣，起步都艱難，你開挖機的艱難，往往挖機老板起步的時候比你還難

學挖機苦、學挖機累、還不如參加黑社會             有吃有喝有地位！   履帶脫了拿鐵管指甲縫里流血啊     做不好師傅打罵、    有時真的是不想學了、  但想想人們都說好徒弟是逼出來的，自己什么都沒學會走回去丟人啊。 男兒當自強！:victory

羨慕死我了，我怎么就沒有這樣的朋友，哪怕是天天罵我，我也要跟他學，