柴油機(jī)異常冒煙的原因及消除方法

一、冒黑煙

　　產(chǎn)生原因：表明在其氣缸中有部分柴油霧化微粒未燃燒即被排出。造成的原因一般有三種：一是供油量過(guò)多，柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；二是噴油器噴油壓力低，柴油霧化程度差；三是供油過(guò)晚，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較低。

　　消除方法：對(duì)供油過(guò)多的柴油機(jī)，適當(dāng)減少供油量，節(jié)制在正常負(fù)荷之內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)；對(duì)噴油器噴油壓力低的柴油機(jī)，及時(shí)修復(fù)或調(diào)換噴油器，提高噴油壓力；對(duì)供油過(guò)晚的柴油機(jī)，應(yīng)調(diào)節(jié)供油提前角。調(diào)節(jié)時(shí)，先擰出兩個(gè)固定在正時(shí)齒輪上花鍵盤(pán)的螺釘，按順時(shí)針?lè)较驌軇?dòng)鍵盤(pán)，使供油提前角為16-19度，相對(duì)幅度為22.5-28.5毫米，同時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度保持在80-90℃。

　　二、冒白煙

　　產(chǎn)生原因：表明噴進(jìn)氣缸中的霧化柴油未能完整燃燒就被排出。造成的原因重要有三種：一是噴油嘴卡逝世，壓力不足，柴油霧化不良；二是油路中空氣多，柴油中有水；三是與冒黑煙原因雷同，供油過(guò)晚。

　　消除方法：檢查噴油嘴，對(duì)噴油嘴作調(diào)劑或調(diào)換；檢查油路，消除油路中的空氣，并應(yīng)用尺度柴油；調(diào)劑供油提前角，與冒黑煙時(shí)調(diào)節(jié)方法雷同。

　　三、冒藍(lán)煙

　　產(chǎn)生原因：表明發(fā)動(dòng)機(jī)在燒機(jī)油。造成的原因重要有三種：一是活塞環(huán)走對(duì)口，機(jī)油進(jìn)進(jìn)缸筒；二是空氣濾清器的油盤(pán)油位，超過(guò)環(huán)槽高度；三是導(dǎo)管與氣門(mén)桿之間的間隙過(guò)大。

　　消除方法：對(duì)活塞環(huán)作調(diào)劑，使環(huán)的啟齒錯(cuò)開(kāi)120度或180度，環(huán)啟齒應(yīng)避開(kāi)活塞銷孔和側(cè)壓力較大的方向；調(diào)劑空氣濾清器油盤(pán)油位高度，使之降至環(huán)槽高度以下；對(duì)導(dǎo)管與氣門(mén)桿間隙過(guò)大的，應(yīng)調(diào)換零件，縮小間隙，二者正常配合間隙為0.05-0.12毫米。