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鐵甲網(wǎng)首頁 鐵甲論壇 挖掘機故障經(jīng)驗--表現(xiàn)是無力、動作慢、油溫高。

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挖掘機故障經(jīng)驗--表現(xiàn)是無力、動作慢、油溫高。

程先生 2012-04-11

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進(jìn)口挖掘機用過一段時間后,很多挖掘機用戶都遇到過"挖掘機油溫過高影響發(fā)動機水溫高,動作慢,挖掘無力的故障。在這里以下是我們總結(jié)的一些常見疑難處理方法.如有疑問可咨詢:18623515508,故障原因:
      1.液壓系統(tǒng)的散熱器風(fēng)道翅片倒伏或油道堵塞,造成風(fēng)阻增大、散熱效果差。
      2.熱回油路上的單向閥失靈
      3.散熱器的散熱效率低 
      4.發(fā)動機的風(fēng)道安排不合理。
      5.液壓油牌號選用不當(dāng)或油質(zhì)差。
      6.液壓泵內(nèi)部元件磨損嚴(yán)重。
解決方案:
      1.  散熱器進(jìn)風(fēng)量不夠??稍趥?cè)門上開一些長槽孔來增加進(jìn)風(fēng)量。
      2.  將管片式散熱器更換成板翅式散熱器,散熱面積即可增加8cm2,其散熱器進(jìn)、出口的溫差可由7增加到10,效果非常明顯。
      3. 液壓油黏度過低,會增加內(nèi)泄漏,降低效率并產(chǎn)生熱量;黏度過高,流體壓力損失加大,可產(chǎn)生大量的熱量,引起油溫過高。同時,油質(zhì)差則易乳化,可加劇液壓元件的損壞。
    經(jīng)過以上改進(jìn)后,油箱內(nèi)、外側(cè)壁的溫度差由8度下降1-2度。
      
      4. 現(xiàn)有系統(tǒng)的回油背壓為0. 3MPa,油冷卻器保護(hù)壓力為0.2MPa。按理,回油背壓在滿足系統(tǒng)背壓要求的情況下應(yīng)盡可能低一些。該機出現(xiàn)油溫過高,可能是:散熱器阻力大干保護(hù)壓力,使回油路的熱油不經(jīng)散熱器直接回油箱;系統(tǒng)清潔度差,單向閥被污物卡住,闊芯處于常開的位置,散熱器不起作用;單向閥的開啟壓力不能得到保證。在滿足系統(tǒng)背壓的前提下,可將0. 30MPa的單向闊改成0.15MPa的單向闊,并將油冷卻器的保護(hù)壓力增大至0. 35MPa。
      散熱器與發(fā)動機之間四周存有空隙,沒有進(jìn)行有效的密封,而且配重塊的前面是凹面且使熱風(fēng)形成渦流,造成散熱效果差。可在散熱器與發(fā)動機之間粘貼海綿進(jìn)行密封,將配重塊前面由凹面改為平面。


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