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NSR250RR 請教幾個問題
本人入行10 最近準備和朋友一起買臺2手車出租 優(yōu)先考慮856和50C NSR250RR 請教幾個問題 第1 自己可以把50C那種關節(jié)軸承式的鉸接改成856那種滾針式鉸接嗎？ 第2 50C換檔連接裝置（就是那種球頭式的）可以改成 856那樣軟軸式的嗎？ 第3 856普配 動臂提升速度為什么比50C的慢點 （我們自己）能不能提高856動臂提升速度 還有我在說下我使用50C和856（普配）的情況 50C哪個座椅 太坑人了 50C如果能把鉸接 換檔裝置 方向（方向不適應跑公路）這3個問題解決了就好了 856就是哪個提升動臂速度稍微有點慢 還有哪個發(fā)動機罩的升降機（手動）太坑爹了 哪怕不用電動的你也換成東風大力神那種千斤式的 現(xiàn)在這種確實是雞肋 太容易壞了 希望柳工廠能改進這些問題吧 最后問下 856普和856中 修變速箱 ZF的箱比卡特箱貴百分之多少 2種變速箱設計使用壽命時間能告知下嗎？ 還有哪個甲友知道現(xiàn)在2500小時的856普配什么價格
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liugong856D
2018-03-11
第3 856普配 動臂提升速度為什么比50C的慢點 （我們自己）能不能提高856動臂提升速度 可以調(diào)快點升斗嗎？
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ackm
2018-03-11
本帖最后由 ackm 于 2012-4-14 18:03 編輯 現(xiàn)在就怕50C哪個鉸接 如果車架被磨了基本上這車就算報廢了 里面哪個關節(jié)軸承太**了 貌似聽見有的人說50C已經(jīng)不生產(chǎn)了嗎？ 你能詳細講講 ZF箱嗎？ 畢竟整個論壇就你在柳工廠里工作
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ackm
2012-04-14
這個月20號后就準備下手買車了 優(yōu)先考慮856低配 然后是50C 但是50C的鉸接和切斷閥 方向 蛋疼 我們買來搞出租 買車是件痛苦的事 有個煤礦的50C和50CN在我洗車場 包月洗的 50C 50CN 856低賠 我一朋友家里2臺856 我都很了解我是柳工的忠實用戶 50CN 就發(fā)動機殼和駕駛室換了下 其他的和50C換湯不換藥 還是哪句話鉸接是個痛 對了我專門來過柳州的 柳江也看過 覺得柳州最好的就是給老人讓座 確實驚喜 柳州人的素質不錯 我當時來的時候柳工銷售部還在哪個老路上
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NSR250RR
2012-04-14
50C沒有停產(chǎn)，本來出50CN就是為了替代50C的，但還是有好多用戶只認50C，所以現(xiàn)在還在做，只是產(chǎn)量小點！ZF箱的工廠就在我們車間旁邊，但我一直沒有時間去看過，內(nèi)部結構我也不是很了解，論壇里面好像有介紹的文章，你可以找找！
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NSR250RR
2012-04-14
856的每個鉸接銷里是裝兩個圓錐滾子軸承的，50C前后車架之間的間隙不夠，所以裝不了圓錐滾子軸承！ 50C換擋手柄改軟軸式的可以啊!以前廠里就出過幾批這種換擋的50C，后來為什么沒有改我就不知道了， 你自己可以參照856低配的來改！至于動臂提升速度，我要問一下技術員才知道856和50C各是多少，一下子想不起來了。手搖后罩的老式856現(xiàn)在早就不做了，新版856全部改成氣彈簧支撐的鷗翼門，就是50CN那種!不是鷗翼門的全部是電動的了！修箱體的具體費用我不知道，你可以問柳工售后或柳工配件公司，設計壽命我也不知道，這個要問研究院，但人家肯定不會告訴我！
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