國產挖掘機逐漸壓倒日本挖掘機

    我們不難發(fā)現(xiàn)這樣一個事實：在制造業(yè)的許多領域里，外國企業(yè)一般都采取與國內行業(yè)龍頭企業(yè)或重要企業(yè)合資的方式進入中國，國外品牌將原有的品牌取而代之。在中國的商品因價格低廉而充斥世界的每一個角落的今天，跨國巨頭就這樣憑借技術和資金優(yōu)勢大口吞噬著我國的制造業(yè)的強勢品牌、龍頭企業(yè)！進而占領諸多行業(yè)的至高點。
    但是我們還是活下來了 而且在快速著成長的 在我所了解的幾個南方省份 買日本的很少了 特別是進口的 因為它的弊病很多被我們發(fā)現(xiàn) 但是又得不到好的解決 所以很多都放棄了（特別是它們的電路也液壓系統(tǒng)，進到中國的每一批都是不同的）當然合資的就不一樣了 簡便得多 但是故障率也高得多
    如果要我說實話同樣20T系列 最好的是卡特 320CHD系列 是最好的 但是為什么還是有人認為小松機好呢？ 因為小松那時候剛進入中國的時候 我們的挖機行業(yè)根本沒人和它競爭 當然那時候日本的質量也是比中國產的好一些。但是~ 觀念和事實是不同的
    有些人只憑著所謂的口碑所選擇機器 也不多想！ 后面也一批一批跟著… 跟著就出事了吧。 出了毛病沒師傅會修， 即使經(jīng)驗很豐富的師傅也只是修得好皮毛，過一段問題又會發(fā)了。
    我開過的國產機有詹陽 和柳工 夏工 山工 三一 日本機所有牌都開過~
    對比來說這幾年出的和日本的區(qū)別很小，某些方面還勝過日機
    比如柳工的速度！ 日本機最好的是小松 它好最主要的就是速度！
    我和我朋友試過（柳工210-VS-小松PC200-7E） 在8格油門的時候 泥坡開路 我開柳工機12個小時開了800多米 而他用了14個小時多一點
    我一小時裝5噸車可以裝40車 而他的日機最多最多36車！ （我們技術水平都一樣 機子狀況都一樣的情況下）
    喝油最多的也是小松機 開那路我只用了150+的油 它用了200+ 唉 你不知道我們老板現(xiàn)在有多后悔，他就是聽信朋友所謂的小松的速度才買的 現(xiàn)在這樣…… 買的是從日本原裝進口的全新機器！價錢是119萬 HOHO！~ 可以買2臺柳工210了！
    開日機上工地可以不像有些人說的那樣工價會高，我是從來沒有見過誰點名要日機進場的！
    有時候是日機有些工地還不讓進呢！
    柳工也好在匹配的玉柴還有康明斯發(fā)動機 故障比小松原裝的少多了！ 了解小松7型的人都知道 油質一壞一點點 油泵和電路馬上出問題了！ 那個報警器一天總嗡個不停！履帶跑偏的問題最普遍！ 師傅一下工地又得弄電路又得弄液壓的！ 要知道電路師傅一出門就是3000￥以上?。?！ （不管你有無問題）！ 我們的機器我是從來沒發(fā)現(xiàn)過有這個問題！ 有也是一小點； 我們機手都能自己解決。
    日本呢固然不錯 主要是它的零配件部分搞得扎實！ 但是我們的也不錯呀。什么東西都不是一成不變的！ 我不可否認日機也在進步中。但是在中國市場 它們正在消退 看看當?shù)氐耐跈C市場和修理廠 就知道！ 停在里面大多數(shù)是日機 其次是韓機！我們的為什么在里面那么少呢？ 因為這就是地理的優(yōu)勢了；比如我們發(fā)動機有故障 一般的風炮補胎師傅基本都能解決！還不行，在工地有很多卡車司機他們都能判斷和維修 再不行可以請專門的師傅到工地就能解決 發(fā)動機如此更不要說液壓和電路了！為什么日機不能在工地解決？ 是因為它們發(fā)動機如果一有問題 在工地因為設施有限 主要是吊裝發(fā)動機的設備沒有！ 所以必須拖到大修廠里進行維修！ 我記得一個修理師傅說過；唉，再多修幾年這樣的機。不知道頭發(fā)要掉多少哦…
    還有；一般修日機的價格比韓機和國機都要貴得多！ 還有就是不愿意修！
    錢工地老板有的是；他們需要的是要一臺速度快 問題少 檢修快的機子！ 再貴也沒問題~ 以前的日機充當這個角色，前2年是韓機
    雖然我們還有點差距；但是，可喜的是我們挖機的質量和大多數(shù)老板的理性頭腦，越來越多的國產機械在陸陸續(xù)續(xù)的進場…
    到時候我真替日機們著急啊~ 那么多機子白停在市場，占用了我們寶貴的土地！~ 這該怎么解決呀 
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