玉柴85維修過程

本來計劃9點才到現(xiàn)場處理，為了爭取時間，8點半就到現(xiàn)場了。
    重復(fù)一下問題：單邊右行走無力，不能行走，鏟斗大小腔過載壓力16MPa，斗桿回收壓力正常，動臂上升壓力正常，過載時泵出油管呼呼直響并振動異常,估計是泵的問題。先前處理過的方法：拆過載閥及溢流閥觀察及清洗，沒有問題。
    下面是現(xiàn)場機器：
 

因為機老板不太同意拆泵，所以我們盡量將拆泵安排在最后,而且老板說希望首先能幫解決行走的問題，所以第一步我們將行走2個閥芯拆出，先對換閥芯看看什么情況：

沒有想到第一步機器就給我們一點疑問，兩條閥芯居然不一樣，怎么會不一樣呢？行走油路左右有什么不一樣呢？為什么KYB的分配閥上行走閥芯會不一樣呢？

想不明白歸想不明白， 估計換上之后也不能正常使用，但先按我們的思路走，先左右交換閥芯看情況，結(jié)果也和我們估計一樣，居然左右都動不了，沒有辦法，只有又換回原來的了。      測單邊行走壓力，右邊只有10MPa，當然動不了，想拆緩沖閥出來看，結(jié)果只拆了螺堵，下面的閥芯拿不出來，沒有磁吸的工具，呵呵，沒有辦法。      行走馬達不能想法子，只好在泵上面想辦法，將功率調(diào)節(jié)閥調(diào)大一些，流量調(diào)節(jié)閥也閥大一些：

再試，也沒有用，電話請示老板，只能考慮拆泵了，老板同意，趕緊抽油：

抽干油后就開始拆管拆泵：

費用九牛二虎之力，總算把泵拆下來：

標牌上的是KPM的泵，實際應(yīng)該是KYB的泵。又費了九牛二虎之力，將泵解體：

仔細觀察柱塞，沒有明顯的磨損，再觀察配流盤，也沒有明顯的磨損，一切似乎挺正常的，奇怪了，與配流盤連接的部位也沒有見明顯磨損，撥叉感覺也正常，能用手撥得動：

沒有發(fā)現(xiàn)異常后又拆功率調(diào)節(jié)閥及流量控制閥，只是在功率調(diào)節(jié)閥有個叫什么切斷油路的閥芯卡住，搞了好一陣才搞出來，搞出來清洗后再裝回去，好像又不卡了，難道是這個問題？但已是下午6點了，按原路裝回整個泵后天路燈已亮，肚子也餓了，先回家，明天再來裝泵上去試。預(yù)知后事如何，請看下回分解。

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