機油壓力不足或無壓力

柴油發(fā)動機維修技能：
機油壓力不足或無壓力：
（1）故障現(xiàn)象：柴油機正常進行時機油壓力一般為0.25-0.5兆帕。若機油壓力低于規(guī)定的范圍或壓力表無壓力顯示，則應判斷為故障。
（2）原因分析：機油壓力不足或無壓力要是由機油量不足、機油粘度太低及泄漏嚴重等引起的。
A、機油壓力調節(jié)閥壓力調整得過低，調節(jié)彈簧彈力不足或損壞。
B、油底殼內(nèi)機油油面太低，機油管接頭松脫或破裂而漏洞。
C、機油粘度太低，或因漏入柴油、水使機油稀釋。
D、機油冷卻器或機油濾清器堵塞，機油泵集濾器或吸油管堵塞。
E、柴油機各潤滑部位配合間隙過大，漏洞嚴重。
F、機油泵齒輪磨損嚴重或裝配不符合要求，使?jié)櫥到y(tǒng)中機油供應不足。
（3）處理方法：
A、調整壓力調節(jié)閥，如調節(jié)彈簧損壞應更換，
B、若上述調整后壓力仍達不到要求，應先檢查油底殼內(nèi)機油是否太少， 機油管接頭是否松脫或破裂。
C、對照機外正常機油檢查油底殼內(nèi)機油黏度有否變化，若機油稀釋，則應檢查漏入柴油或水的原因。漏水多是機油冷卻器冷卻管破裂引起的，應及時修理或更換機油冷卻器。機油中漏入柴油，可能是氣缸或活塞環(huán)磨損嚴重，使噴入燃燒室的柴油漏入曲軸箱中，這時應更換活塞環(huán)或氣缸套；也可能由于噴油泵噴油過多、噴油器滴油、噴油壓力過低，使未完全燃燒的柴油漏入機油中。
D、如果機油冷卻器或機油粗濾器堵塞應予以疏通，并清洗集濾器和吸油管。
E、檢查機油潤滑部位的配合間隙，如間隙過大應及時更換已損壞的零件，并調整至符合要求，保證配合良好不泄漏。
F、如經(jīng)上述檢查后，機油壓力仍較低，則應檢查機油泵是否損壞，如齒輪磨損嚴重或裝配不符合要求，應更換齒輪或重裝裝配。