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進口卡特320D GC 3790小時使用報告（父親節(jié)活動）
公司2010年3月底提的挖機，整車日本進口，
先來個挖機的兩側照片
個人認為，托鏈輪下的孔要保持通暢，若堵住了后會把托鏈輪擋住不轉，然后就會造成零件的損壞，和我一起干活的住友210因為鏈輪被堵住不轉被履帶磨出一道深溝，才2900小時就換了托鏈輪，所以大家要保持托鏈輪底部孔的暢通
3700多小時的行走機構沒有多大磨損吧
使用至今，液壓系統沒有出現一點點滲油，
C6.4的電噴發(fā)動機上有點灰塵哦，沒有清洗下
進口的質量就是有保障，液壓軟管壓得質量非常好，記得在哪看過，進口的挖機液壓軟管上是黑色的，徐州產的液壓軟管上噴了黃漆，進口機標配是標準臂，不是加強臂。這也是一些鑒別卡特進口機的方法吧
鏟斗我自己焊的，像不像秦皇陵兵馬俑的鎧甲啊{:soso_e144:}{:soso_e144:}
挖機的銘牌
大臂的鋼板只有這么一點點薄，是偷工減料呢，還是鋼板質量好呢？？
油缸亮吧，一點都沒變色，也沒有任何滲油的痕跡{:soso_e113:}
鏟口加了根25的螺紋鋼，增加耐磨性。
我駕駛室內部，貼了膜就是不一樣，防曬。嘿嘿。。。
工作至今挖機沒有出現任何問題，保養(yǎng)一直自己做的。
奉上我的照片，和我快完工的液壓模型{:soso_e112:}
馬上上傳今天拍的挖機視頻
版主，能不能加精啊？ 工地蘆葦塘邊挖到的黃鱔
圖片
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原來就是你
2018-03-11
分析的有道理，{:soso_e181:}，如果只是三大件進口，那也不會貼銘牌日本公司生產的了回復（0）
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原來就是你
2018-03-11
是呢，還是來點音樂干活有勁{:soso_e113:}{:soso_e113:}回復（0）
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原來就是你
2018-03-11
那請你解釋為什么銘牌還要分徐州產的和日本產的？
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原來就是你
2018-03-11
你說的那是本土用的，非出口的，只有舊機才出口的
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原來就是你
2018-03-11
那為什么306 307配收音機？
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徻流淚的鯊魚
2018-03-11
大臂下架斗全國產。。。進毛線。。。
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chenchaodong
2018-03-11
這點你還是沒弄明白，我說的日本的本土機，現在還是這樣的，卡特的日本本土機大臂右側就是沒有貼標識，全球只有日本人這么做。 不得不佩服小日本的頭腦，他們的本土機確實不是一般的好，那是生產給自己用的，并不是用來出口的。他們的本土機還裝有四向閥，試問還有哪個國家產的卡特有裝？而且反手操作也只有日本人用，事實證明開反手確實比開正手輕松。
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chenchaodong
2018-03-11
你說的是整機，但是配件的關稅是多少你了解嗎？ 卡特代理的做法是把斗脫了，剩下的部分按配件報關（已經不是挖機總成了），斗也單獨按配件報關，進到徐州后再把斗掛上，明白？ 這就是當年卡特320C日本進口的只比徐州生產的貴5萬的原因
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上網只為等你
2018-03-11
為什么有鐵的，也有透明的啊，是買的的時候選配的還是分什么時候出的車還是分進口還是國產的啊
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徻流淚的鯊魚
2018-03-11
很簡單日本到中國關稅和港口稅就40%左右。。你車100W的話你自己算算。。你那車是合資車。。。也就是說。。大半是國產了不起里面的三大件是進口的。。
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