好 ，這樣討論多好啊

樓上幾位咱討論歸討論，不要進(jìn)行人身攻擊，相互學(xué)習(xí)嘛。柴油機(jī)沒有火花塞，是噴油時(shí)間與氣缸內(nèi)壓力最大值的時(shí)候壓然的，壓力大了，被壓縮的空氣溫度就高了，柴油點(diǎn)燃。不知道這么解釋對不對哈。呵呵。長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)噴油壓力會相對降低，影響到柴油的噴射出來的霧化質(zhì)量，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越慢，噴油壓力上升的時(shí)間越長，霧化質(zhì)量也就相對來說越差。如果長時(shí)間怠速那些燃燒不不完全的柴油內(nèi)的物質(zhì)和雜志還容易形成積炭（這點(diǎn)還和油的品質(zhì)有直接的關(guān)系，高質(zhì)量的油，雜質(zhì)少些。），如果時(shí)間長了那么就容易堵塞噴油嘴、附著在活塞表面還有缸蓋的底部及氣門桿容易卡住氣門，即使不卡氣門也加速氣門部件的磨損。老玩童說的意思應(yīng)該就長時(shí)間怠速，燃燒不完全的柴油，順著缸筒和活塞的縫隙透過活塞環(huán)的間隙沿著活塞連桿流向油底殼，這樣，時(shí)間長了，就會稀釋潤滑油，造成需要潤滑的零部件過早磨損。還有，就是帶增壓器的柴油機(jī)，工作長時(shí)間后不能立即熄火，要等轉(zhuǎn)速降下來一會大概一兩分鐘在熄火，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)工作時(shí)，增壓器內(nèi)的轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動，你立即熄火，機(jī)油泵也就停止供油，增壓器會因?yàn)閼T性不能立刻停下，這樣就不能得到最大程度的潤滑，時(shí)間長了容易損壞增壓器。反正這個(gè)機(jī)器，在于自己日常保養(yǎng)維護(hù)，和新車時(shí)候的磨合好壞是分不開的。說的不對的歡迎指正。
歡迎大家積極討論，切勿出現(xiàn)人身攻擊。

那他溝日的卡特培訓(xùn)資料還說冬天太冷 有時(shí)還要怠速一小時(shí)，那發(fā)動機(jī)不是會掛掉？？？？？

不聽老人言吃虧在眼前

bucuo 學(xué)習(xí)了

重車煙大一般是燃燒不好的表現(xiàn)。清一下油路和看一下空氣濾芯是不是堵了

我的30b-II這兩天黑煙大，但是緩慢持續(xù)加油黑煙不大，車好啟動，重車煙大，請問啥原因

照你們這樣說  ····  做事的時(shí)候做事  沒事做的時(shí)候就把車開著吹空調(diào)·· 但是我不是怠速· 是找個(gè)東西壓住油門· 這樣也會很損?  知道的說下

謝謝了 學(xué)習(xí)了

混泥土罐車和泵車，吊車是經(jīng)常怠速呆著的 沒發(fā)現(xiàn)有什么不好的