嗯嗯。

這么說倒是非常正確

其實就樓主所關心的，無非就是PC360-7，其他的沒什么好考慮的

日立的優(yōu)點就是速度快，卡特的有點就是有勁。

是啊，當年日立新車提回來后，我開了一個星期就和徒弟換，還是開老320B有勁，開得舒服。

卡特只要收小臂收斗，挖爆破后的石料就能挖滿，而日立那樣操作的話，斗就埋在石料里不動了，必需動大臂才能繼續(xù)挖進來。這就是差距啊。

各有各的好吧，不過卡特的勁頭真不是蓋的挖三合土就和挖土一樣就起來了，除了有點顛。日立就得開加強模式加大油門才能挖起來

我說過工況不一樣啊，卡特的強項是提大臂，中臂有力，而小松的、日立的強項是回轉。如果坐臺裝車，小松日立能和卡特對抗，甚至略勝一籌。但是平地裝車或車比挖機高的時候，卡特直接秒殺小松日立。
凡事沒有絕對的，你不可能一輩子都有條件坐臺裝車的。
還有就是卡特燒油大，煤礦現(xiàn)在大部分都是按車數(shù)算的，成本因素在里面。所以大家選小松，再說了，小松性價比高我也是認同的呀。

那為啥煤礦還是愿意用小松不用卡特呢？  還有你要說裝車卡特連日立都比不過，我們比過  336和350H-3   
     裝土   卡特的斗深   日立的斗寬，  日立和卡特都是土方斗   卡特 1.9  日立1.8   但是日立就是比卡特快辦下

我前面說了呀，卡特沒有性價比，高性能高價格。而小松是中性能低價格?？客跈C賺錢的你說買哪個？而我們是自己工地，靠的是工地賺錢，并不差挖機那一點點租賃費，要的是效率啊。

大哥在我們這買的小松標準臂都是2.1方，再說了小松400和卡特的效率差不多為啥。
        煤礦上用的小松比卡特多呢，還有卡特的電噴就是他的致命傷?？ㄌ氐呐浼彩亲钯F的。

330D掛1.87才需要短小臂呀，336D上的是標準臂+1.87的，但是設計上卡特的臂本身就比小松短一點

而且小松所標的重量有水分的：工作重量=機身重量+駕駛員重量+油的重量+一斗土的重量。

除了卡特，其他品牌的挖機都是小機大標，還沒聽說過有大機小標的情況呢。這也是卡特全面換標的原因。