牛X。

柳工50C的翻斗角度也大，和這個(gè)應(yīng)該差不多

主要是設(shè)備好，另外操作好也是最重要的環(huán)節(jié)

蠻人呀，下去了還這樣搞

機(jī)器好，司機(jī)技術(shù)高。

對，反鏟角度大 撐的行程就大

為什么他的鏟能翻這么厲害？他這種反鏟的設(shè)計(jì)有什么好處？

這有兩方面原因，第一是人家機(jī)子性能好，舉個(gè)列子，首先這卡特的機(jī)子具有智能扭力分配系統(tǒng)，在這種場地效果明顯，可以根據(jù)需要智能分配到單個(gè)輪子上的扭力，第二人家的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭力大，第三整機(jī)強(qiáng)度高；其二個(gè)原因是操作的問題，人家機(jī)子好所以敢這樣干，最重要的原因是這機(jī)子的翻轉(zhuǎn)角度，大家仔細(xì)看視頻，卡特的翻轉(zhuǎn)角度大，操作員利用大角度的翻轉(zhuǎn)將斗插進(jìn)地里，利用翻斗油缸向上翻轉(zhuǎn)是大地給機(jī)子的一個(gè)反作用推力使機(jī)子向后退，我以前開小松WA380是在雨后的黃土地里遇到過好多次類似視頻中的情況，就是利用我說的這種情況從爛泥中退出來的，小松的機(jī)子也是具有智能扭力分配系統(tǒng)！我深有體會(huì)的感受就是一次我開一臺(tái)廈工951在同一陷車的地方就是爬不起來，后來又一次開柳工的ZL30E，也是爬不起來，后來我發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)的機(jī)子翻斗油缸翻轉(zhuǎn)角度沒小松的大是一個(gè)很重要的原因，當(dāng)然還有我上面講的其他原因

呵呵 如果是國產(chǎn)車 那就死蟹一只了

高手啊