發(fā)帖
評論
徐工裝載機制造基地 創(chuàng)造行業(yè)三個“第一”
[table=98%] [tr][td][/td][/tr] [tr][td][/td][/tr] [tr][td] [/td][/tr] [tr][td][/td][/tr] [tr][td] [/td][/tr] [tr][td][table=96%] [tr][td] 核心提示: 截至今年6月份，徐工大噸位裝載機銷售規(guī)模以領先第2名1倍的絕對優(yōu)勢成為行業(yè)老大。坐穩(wěn)頭把交椅，不能單單依靠價格競爭或者規(guī)模血拼，高端化、智能化、環(huán)?；攀强沙掷m(xù)的發(fā)展路徑。[/td][/tr] [/table][/td][/tr] [tr][td][/td][/tr] [tr][td][/td][/tr] [tr][td] 中國淮海網消息:下面繼續(xù)來看系列報道——《來自徐工“四大制造基地”的報告》。截至今年6月份，徐工大噸位裝載機銷售規(guī)模以領先第2名1倍的絕對優(yōu)勢成為行業(yè)老大。坐穩(wěn)頭把交椅，不能單單依靠價格競爭或者規(guī)模血拼，高端化、智能化、環(huán)?；攀强沙掷m(xù)的發(fā)展路徑。以此為方向，徐工全力建設了裝載機智能化制造基地。今天我們就一起走進這個世界最大、最智能化的裝載機生產基地，細數(shù)它創(chuàng)下的種種第一。 廠房面積世界第一 一座廠房24個足球場大 劉亞楠 主持人：我現(xiàn)在是在徐工裝載機智能化制造基地的聯(lián)合廠房內，它有16.7萬平方米，相當于24個足球場那么大。在這里，下料、結構、涂裝、總裝等所有的生產工序都可以一氣完成，可實現(xiàn)年產2000臺大噸位裝載機的產能。這是目前世界工程機械行業(yè)內最大的聯(lián)合廠房，也是中國最大的大噸位裝載機智能化制造基地。 行走在新基地的聯(lián)合廠房內，記者算了一下，整個廠房轉一圈，至少需要一個半小時。從去年5月到今年6月，徐工僅用一年時間就建成了這個全球領先的現(xiàn)代化制造基地。20億元的總投入，帶來的將是新增年產58億元的銷售產出。 智能化生產全球第一 500工人玩轉16.7萬平米生產間 和想象中不同，偌大的廠房里看不到太多的技術工人。相關負責人告訴記者，在16.7萬平方米的單體聯(lián)合廠房里，只有近500個操作工。 劉亞楠 主持人：在基地的鏟斗生產線上，這臺小車實際是個機器人。你看，它可以背負著大大的鏟斗在軌道上自由穿梭，把鏟斗輕松搬運到焊接臺上。而焊接臺上的焊接機器人又憑借舉鼎之力，把鏟斗進行360度翻轉，同時利用伸縮自如的焊接臂進行全方位無死角的焊接。相互配合下，一整套焊接工作一氣呵成。而這一連串工作完全沒有人工操作，全是通過編好的程序自動完成的。 145套焊接機器人，10套切割機械人，2套涂裝機器人，在這個智能化基地里，大部分工作都是由機器人來完成的。 梁娟 徐工科技裝機中心技術處：整個生產線實現(xiàn)了少人化和無人化操作，速個效率相對于傳統(tǒng)作業(yè)方式，可以提高五到六倍。采用機器人焊接焊達率可達到80%以上，焊縫質量明顯提升。 核心技術國內第一 給裝載機裝上“中國芯” 劉亞楠 主持人：在生產線上，我們看到的這兩臺機器，就是徐工自主研發(fā)的電控箱和濕式驅動橋。作為裝載機的動力心臟，一直以來，這兩種核心部件全部依靠進口。而徐工自主研發(fā)的電控箱和濕式驅動橋，則通過技術創(chuàng)新，一舉解決了國產傳動系統(tǒng)故障多、能耗高、效率低的缺陷，給裝載機裝上了一顆中國心。 當國內同行的傳動系統(tǒng)還在采用70年代的國際技術，徐工已憑借這一研發(fā)成果，成為裝載機行業(yè)首家擁有自主知識產權的關鍵零部件技術企業(yè)，打破了國外品牌對大型裝載機的壟斷。 馬鑄 徐工科技副總經理：我們在國內第一家推出來的LNG（液化天然氣）裝載機產品，它能夠實現(xiàn)節(jié)能30%到40%的水平，那么對我們國家節(jié)能降耗能力更明顯。 [/td][/tr] [/table]
圖片
