上柴6135發(fā)動機大修即換方向機總成

發(fā)動機！工程機械的心臟，沒有發(fā)動機就沒有動力；就像人一樣沒有心臟也活不了。發(fā)動機有很多種，比如：第一代：6135，開發(fā)于上世紀60年代；第二代：斯太爾，開發(fā)于上世紀80年代；濰柴WD系列：開發(fā)于21世紀初；玉柴YC6M：也是開發(fā)于21世紀初（即2001年）。
       發(fā)動機主要覆蓋于卡車、客車、乘用車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船電等幾大領(lǐng)域，形成微、輕、中、重等幾大系列發(fā)動機，功率段從幾十到幾千不等?，F(xiàn)在很多發(fā)動機的排放標準都達到國三標準，自國三排放標準的發(fā)動機推出以來便以節(jié)能、環(huán)保、高效迅速得到市場認可，所以一款好的發(fā)動機節(jié)能是尤其重要的。
      話說6135的發(fā)動機能用到現(xiàn)在也算是奇跡了，呵呵........這份工作也是即上次開的那臺晉工
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后又找過的另一份工作，有人就會問為什么有新車開還要另找工作，因為那是臨時做事的，有時好多天都有事做，而有時卻幾天都沒有事做，所以就托我一個開挖機朋友幫我問下，那是還沒在攪拌站做時問我朋友的，后面他的一個朋友打電話跟他說哪里有鏟車司機，后來跟我說幫我問到了，最后還是他那朋友直接打電話我的，說縣城一個做河提要開鏟車的司機，問我去不去？正好那地方離我家也近，我就去那工地看了下，有兩臺鏟車那個舊啊，老板有三臺鏟車，兩臺舊的一臺新的，唉，這下沒得新車開咯。當時我在工地，老板正好就開車過來了，問他是不是要司機，說是。 馬上試工老板看下，下車后，老板就說，明天來上班，最后談好工資待遇就回家啦！明天開工！！
     由于手機照相的時候方向沒弄好導(dǎo)致一些圖片調(diào)換了方向還請家有們別拍磚。好了，上圖：

就這車，怎么樣，還是02年的呢，外觀很爛吧，發(fā)動機罩兩邊的就直接沒有

破爛不堪

機體外殼，全拆光了，只剩下曲軸了

鄙人才疏學(xué)淺，這個東西還真叫不出什么名字

油光蹭亮的活塞

裝好連桿的活塞放在里面用柴油清洗干凈

在裝連桿銷

拿根螺絲用錘子把連桿銷打到底

在清洗活塞

發(fā)動機全套密封件

拆下來的缸套，看看，都成這樣了

新的缸套

油底殼和新的煙筒

活塞環(huán)組

齒輪

涂上密封膠裝外殼

外殼裝好后

鎖好螺絲

這是裝好后，裝的途中在上班沒有拍到

裝好了

等待吊裝

這有是在上班沒拍到，這時發(fā)動機已經(jīng)吊裝好了，在加水，加好水后試機

駕駛室

呵呵，我想如果這樣開出去是不是很霸氣

舊車就是哪里都漏油

萬里金剛王的機油，從來都沒用過

方向機總成，舊的開著的時候自己會飄，所以換了

拆下來舊的

在加方向機的油

各方面調(diào)試好，啟動試機，黑煙滾滾

挖機在吊駕駛室

吊駕駛室的挖機神鋼200

親，這可不是液壓油散熱器哦，這是機油散熱器

我靠，咋照成這樣了，將就著看吧，不好看就把電腦放過來

裝好后啟動磨合了幾小時，缸蓋出現(xiàn)部分漏油

拆開再涂層密封膠

或許有人會看到煙筒連到濾清器上頭的那根管沒裝，是的，沒有管了，就干脆就不裝它