柳工50C兩兄弟，，，慘不忍睹

      慘不忍睹的柳工50C兩兄弟，07年的車，在化工廠的原料車間干活，現(xiàn)在修修補補無數次，別看他們外觀很破，干活是絕對給力，在原料車間干活真的很傷車，在原料車間干活的甲友都懂的，不得不說，柳工50C確實很耐操，每斗料都是7噸左右，照樣應付自如。

      我叔叔前幾天他看到我的車貼，他說很漂亮，叫我給他兩張，那天送車貼去給他，給他高興的。 剛貼上車貼  

      我叔叔開鏟車好懶啊，黃油從來不打，干活響的受不了，3個月?lián)Q銷子和銷套，但是話又說回來，畢竟是公家的車，也沒人管，壞了公家會修，所以才把我叔叔搞得這么懶。     
      先上我叔叔開的，以前很臟的，從來不洗車，上次焊刀板的時候洗一次，現(xiàn)在看著干凈好多。
      說句實話，我不太喜歡柳工50C，重載車，也不設計加寬鉸接，還用著輕載車的鉸接，我想10臺柳工50C中9臺的鉸接都會讓人頭疼。
那么大的車身，設計個這么猥瑣的駕駛室，都不考慮司機的感受，但是不得不承認，柳工50C是同級車中最耐操的。

讓每位機主頭疼的鉸接

        濰柴斯太爾的發(fā)動機，5年的車，發(fā)動機沒大修過，也不高溫，增壓器換過兩個以上，具體幾個我也不清楚。好多地方漏油，但是工作絕對正常。

漏油的輪邊減速器

這些銷子都很響

      小時表壞了，經常不會走時間，有的時候幾天才走一個小時，。現(xiàn)在顯示7654小時，準確時間不低于9500小時。

      下面這臺是我以前開的，3933小時，很破，又沒力，鏟滿了大臂就不會升，裝車灰常蛋疼，鏟滿了端到車面前剛準備升大臂，升到一半就不會升啦，我勒個去，倒點料重來，所以每次都不敢鏟滿。

每只油缸都在漏

感覺標準臂的50C的卸載高度有點小，裝前四后八有點吃力，是不是在柳工50C那個年代沒有欄板很高的貨車。
 

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