寶馬展系列之 不一樣的卡特307D

支持我的甲友們，請大家點擊活動頁面：網頁鏈接' target='_blank'>網頁鏈接 查找，為我投上您真誠的一票。{:soso__7474013489073348790_3:}


甲友們大家好！
2012寶馬展，是本年度規(guī)模最大的工程機械盛會，寶馬展看到好機，交到好友!收獲頗豐!展會結束后一直沒有太多時間發(fā)帖，今天接到鐵甲小白的來電，讓我分享一下參展心得，呵呵，展會精彩紛呈，吉華酒店吃好的喝好的，回來不發(fā)帖似乎很說不過去! 嘿嘿!
現在我來也針對的分享一下我的所問所見!希望和大家一起多交流學習，美女啊，模型啊什么世界第一我就不發(fā)啦。讓我們來關注一下比較貼近甲友的小挖。 卡特彼勒307D小型液壓挖掘機被甲友們譽為“小挖中的戰(zhàn)斗機”。此次寶馬展上亮相了一款國產后的卡特彼勒307D挖掘機（一下簡稱卡特307D），市場上和甲友手中的卡特307D多為日本純進口機型。此次寶馬展上展出的卡特307D外觀與進口卡特307D基本一致并沒有多少變化。仔細觀察不難發(fā)現，這款新的卡特小型挖掘機“暗藏貓膩”！
下面我與大家一起關注一下這款不一樣的卡特307D！?。?！  
外觀造型基本沒有變化

進口卡特307D

卡特307的外觀是可圈可點的，剛毅流暢的外觀比較復合大眾審美觀點，漂亮的外觀能讓產品很好的提升品牌形象和市場表現?？ㄌ谼系列堪稱是卡特史上的經典之作。
外觀上比較明顯的是油缸的變化，進口機型油缸缸筒末端稍大，國產后的油缸缸筒是圓柱形（性能上應該進口油缸略占優(yōu)勢）

行走減速機的變化進口機型的減速機明顯大，國產后的減速機變得和卡特306的行走減速機一樣的大小，行走馬達是否也隨之改變優(yōu)待考證!做此改變的原因應該是卡特出于制造成本因素對終傳動進行的改進。挖掘機的性能更多不在于行走，工程機械不是競速跑車，比的不是速度，而是可靠性和耐久性。相信卡特也不會讓一個不成熟的產品砸掉自家的牌子，因為我們相信卡特品質!
 

最大的改進在多路閥！

卡特307系列產品上用的多路閥為負流量系統(tǒng)，一直從20年前的卡特E70B系列沿用至今。此次展出機型上搭載的是一款主流的負載敏感系統(tǒng)多路閥，可以看出卡特在節(jié)省成本，也在提升產品品質。好鋼必須用在刀刃上。多路閥作為挖掘機的核心液壓件，對挖掘機的性能起著關鍵作用！一款性能卓越的多路閥能讓挖掘機性能得到質的飛躍!我們常說的負流量系統(tǒng),負載敏感系統(tǒng)一切都取決于多路閥和泵控制閥，當挖掘機發(fā)展到一定程度，人們就會對控制系統(tǒng)提出更高的要求。負載敏感系統(tǒng)具有節(jié)油高效，操控性好，復合操控協調等諸多優(yōu)點。操作過卡特307的甲友們都知道，卡特307的操控性并沒有小松的好，特別是在整平耍破等對設備操控性要求較高的工曠下，有人說卡特307的操控性甚至都不如國產挖掘機的好！原因就是它的多路閥雖然成熟但是并不先進！  喜歡卡特307D的粉絲們有福了??！這款多路閥一定會讓卡特307大放異彩

這款多路閥集成先導油源閥，有了先導油源閥后，將不在需要先導泵，這也算節(jié)省成本的一種手段吧！（性能差別不大）  最后是銘牌的對比
 

讓我們一同期待新款卡特307D的表現吧!發(fā)個帖不容易啊，希望甲友們多多回帖，一起拿柴油，一同生活在這柴油燃燒的歲月! 

• 卡特彼勒
• 307D