求助有關(guān)英格索蘭雙鋼輪壓路機DD110的問題

xiaozhuang 2009-07-01

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最近我的 DD 110 出現(xiàn)了行駛速度慢的情況，感覺比以前轉(zhuǎn)場時全速在公路上跑的時候慢很多，不知道是哪方面的原因，請高手來給我解釋一下。

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老男人 2018-03-11

振動壓路機行走無力及失振故障的診斷：

    液壓振動壓路機在發(fā)生行走無力或緩慢故障時，我們遵循“先易后難”的原則做以下的檢查：一是檢查液壓系統(tǒng)以外的故障，包括發(fā)動機動力是否充足，轉(zhuǎn)速夠否；手動操縱機構(gòu)是否松曠、卡死或行程不到位；電壓、電流是否正常。二是檢查液壓油箱的油量、油質(zhì)，濾油器是否臟等。排除上述因素后，再根據(jù)不同的故障進行診斷。
    1?行走無力故障的診斷
    （1）檢查發(fā)動機與液壓泵、液壓馬達與驅(qū)動輪的連接部件是否有機械故障；檢查安裝在前驅(qū)動馬達上的旁通閥是否處于通路狀態(tài)，若是，高低壓油腔將相通。
    （2）檢查制動系統(tǒng)。在發(fā)動機正常工作、電磁閥通電時，制動器是否能脫開，如不能脫開，應(yīng)檢查是否有機械故障，若沒有，可采用拖動的方法，使制動器解除制動（逆時針轉(zhuǎn)動手動泵手柄），再做下面的檢查。
    （3）檢查行走液壓系統(tǒng)主回路的高壓壓力和補油壓力。在兩個高壓測壓口各接60 MPa的油壓表，在補油壓力測壓口接4MPa的油壓表并試機。在正常溫度下（30~60℃），補油壓力約為26 MPa，機器行走時不小于24MPa；當(dāng)行走遇阻力時主回路的最高壓力可達到38 MPa，正常行走時不小于20 MPa。如果兩者均正常，說明故障在機械方面。
    若補油壓力低于規(guī)定值，則將行走操縱桿置于中位調(diào)整補油泵溢流閥（注意：調(diào)整時觀察補油壓力表，調(diào)整幅度不可過大，并記住原位置），若壓力不能達到正常值或壓力表讀數(shù)無變化，可判斷溢流閥或補油泵有故障；若機器不行走時補油壓力正常，故行走操作時補油壓力就下降很多，則應(yīng)測行走馬達上回油管的背壓，該壓力應(yīng)不小于2 MPa，若壓力低即表明馬達的梭形閥和低壓溢流閥有故障；當(dāng)補油壓力高于規(guī)定值，可調(diào)低溢流閥壓力，若不能調(diào)低，則為溢流閥有故障。
    若高壓壓力低，則故障可能由液壓泵、液壓馬達、多功能閥塊（包括高壓溢流閥）引起?？刹鹣卤玫膬筛鞴埽寐萑伦”玫某隹?，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，緩慢向前、后小角度地推動行走桿，若壓力不正常應(yīng)拆檢多功能閥塊，如果多功能閥正常，則為液壓泵內(nèi)漏所致；如高壓壓力正常，則為馬達有故障。如何判斷哪個馬達有故障或兩個馬達都有故障？可分別拆下前后馬達的進、回油管，用堵塞堵住后試機，壓力仍不正常的那個馬達為故障馬達；也可通過測馬達泄油量來判斷，方法是拆開馬達泄油管并接量筒，在正常壓力下泄油量3~4 L／min屬正常，否則說明馬達有故障。

    2?振動系統(tǒng)故障的診斷
    （1）在排除電氣故障后，檢查振動馬達與振動軸的彈性聯(lián)軸器和振動軸內(nèi)潤滑油的狀況。潤滑油過多會使振頻上不去，一般是因馬達組合油封損壞向軸內(nèi)漏油所致。如果振動軸花鍵套磨損嚴重，也會導(dǎo)致失振故障，此時應(yīng)對補油壓力、系統(tǒng)工作壓力進行檢測，從而做出診斷。
    （2）由于機器的前后振動系統(tǒng)既獨立又相互聯(lián)系（共用補油泵），所以可應(yīng)用“元件置換法”進行診斷。比如，有一輪振頻低時，可將前、后兩馬達的管路互換，若故障已轉(zhuǎn)移，則表明故障是在泵上，否則是馬達有故障。同樣，對用于變頻操作的排量控制閥也可采用同樣的“互換法”作診斷。

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lianglibin 2011-12-26

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三明螺絲釘 2011-12-21

按照那文章的條目，慢慢查吧，細心點就是了

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xiaolang11 2011-12-19

要看看機器的工作小時，如果設(shè)備工作時間長了，液壓部分會有磨損。前慢后快現(xiàn)象是壓路機機手常反映的現(xiàn)象。

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我愛推土機 2009-07-01
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你那兒收集了這些文章？！
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老男人 2009-07-01

這有一篇文章，故障跟你提到的現(xiàn)象類似，供參考：

　一臺全液壓雙輪振動壓路機，在施工中突然發(fā)生后退行走正常而前進行走緩慢的故障。 

　　針對此現(xiàn)象，我們首先用量程為40Mpa的測壓表分別對前進、倒退兩種工作狀態(tài)下液壓驅(qū)動系統(tǒng)的壓力進行了測量，結(jié)果顯示：后退時壓力基本符合驅(qū)動系統(tǒng)的正常溢流壓力。因液壓管路并無泄漏及堵塞現(xiàn)象，根據(jù)該機液壓驅(qū)動系統(tǒng)的原因和結(jié)構(gòu)，確定故障的大致發(fā)生在以下兩部分：一是驅(qū)動液壓泵總成；二是驅(qū)動液壓馬達總成。接著，將連接前、后驅(qū)動液壓馬達總成油管的進油一端對調(diào)安裝，結(jié)果顯示出相反的故障現(xiàn)象；即前進正常，后退緩慢。由此可確定驅(qū)動馬達總成并無故障，故障應(yīng)出在驅(qū)動液壓泵總成上。 

　　該驅(qū)動液壓系統(tǒng)為閉式回路，驅(qū)動泵總成包括：驅(qū)動泵、驅(qū)動泵供油泵、溢流閥、兩個單向閥和一個倒順車伺服閥。該驅(qū)動系統(tǒng)的工作原理是：驅(qū)動泵供油泵為單向定量泵，它與驅(qū)動構(gòu)成雙聯(lián)泵，使從液壓油箱經(jīng)粗濾器過濾的油液流向兩路；一路供制動閥、倒順車伺服閥用；另一路經(jīng)溢流閥和兩個單向閥分別向驅(qū)動液壓系統(tǒng)的進、出回路供油和補油。供油泵的供油壓力為1.2-1.7 Mpa，它由溢流閥來保證。兩個單向閥的一端各自與驅(qū)動系統(tǒng)中的進、出回路相連，另一端均與溢流閥相通，以防止系統(tǒng)中的壓力油回流內(nèi)泄。驅(qū)動泵為雙向變量泵，由倒順車伺服閥控制其向驅(qū)動系統(tǒng)提供雙向、變量的壓力油，再由驅(qū)動馬達將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。驅(qū)動系統(tǒng)壓力則由驅(qū)動馬達總成的兩個溢 流閥來控制（壓力為35 MPa）。 

　　根據(jù)上述驅(qū)動液壓泵總成的工作原理，如果驅(qū)動泵、驅(qū)動泵供油泵及溢流閥有故障，機器應(yīng)是前進與倒退行走均不正常，但事實上僅是前進緩慢，因此故障只可能出在單向閥和倒順車伺服閥上。兩個單向閥的作用是，分別對前進、后退驅(qū)動系統(tǒng)補油且防止回流，如其換效將直接導(dǎo)致驅(qū)動系統(tǒng)壓力失常；從操縱上看，倒順車伺服閥并無異?，F(xiàn)象。故初步斷定，故障是由單向閥引起的。 

　　于是，拆檢了驅(qū)動泵上的兩個單向閥。結(jié)果發(fā)現(xiàn)其中一個單向閥的閥芯與閥座的接合處有一密封圈碎塊，從而使該單向閥封閉不嚴，導(dǎo)致前進行走驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)泄，由于系統(tǒng)壓力下降過大而使該機出現(xiàn)故障。清洗該單向閥并裝復(fù)后，故障被排除。 

　　事后分析認為，造成此種故障的根源主要是對液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)不到位，沒有按保養(yǎng)規(guī)程清洗液壓系統(tǒng)和更換液壓油濾芯，致使雜質(zhì)進入液壓驅(qū)動系統(tǒng)。

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